Harley-Davidson Recebe Patente para Sistema de Resfriamento do Motor

O Departamento de Patentes e Marcas dos Estados Unidos (U.S. Patent and Trademark Office), outorgou a patente número 8.079.434 à Harley-Davidson Motor Company Group, Inc., pela invenção de um sistema de resfriamento de cabeçote, por injeção de ar, para motores de motocicleta. A outorga foi feita no dia 20 de Dezembro.

O sistema, desenvolvido por Matthew J. Mueller, da cidade de Wauwatosa, Winsconsin, permite a injeção de ar frio no cabeçote do cilindro do motor de uma motocicleta, produzindo o resfriamento do motor em baixa velocidade.

A invenção deu entrada no Departamento de Patentes em Fevereiro de 2009.

De acordo com o sumário publicado no site governamental, a invenção é direcionada para motores refrigerados a ar, instalados em motocicletas. O cabeçote do motor terá uma entrada para o ar frio, injetado por um ventilador, ligado por tubo a um resfriador de ar.

Com esta invenção a Harley-Davidson conseguirá diminuir o calor gerado pelo motor V-Twin em baixa velocidade, sem ter que adotar uma refrigeração a líquido.

Se e quando este sistema será adotado, é a dúvida que teremos, daquí por diante. Que a Harley-Davidson terá que encontrar uma saída para o problema do calor produzido pelos motores V-Twin, não há a menor dúvida. O que não sabemos é qual o caminho que irá adotar.

Com esta invenção, se funcionar na prática, o problema fica resolvido sem "dar o braço a torcer" e adotar o tão temido ─ pelos puristas ─ radiador a líquido.

Não conseguí encontrar imagens dos desenhos submetidos no pedido da patente. O texto integral está aqui.

Talvez algum engenheiro mecânico, que nos lê, possa adicionar algum comentário. 

Se conseguir alguma imagem, publicarei.

O outro pedido submetido ao U.S. Patent Office é para a refrigeração a líquído, que circulou na imprensa especializada no início de 2011. O pedido ainda está sob análise e levará algum tempo antes de sabermos se a patente será concedida.

Refrigeração à líquido, submetida pela H-D ao U.S. Patent Office, em Maio de 2011.