Harley-Davidson do Brasil realiza terceira edição do Brasil Ride

O Harley-Davidson® Brasil Ride chega a sua terceira edição neste ano de 2018. O evento de iniciativa nacional, que se baseia no World Ride dos Estados Unidos, visa motivar os proprietários de motocicletas Harley-Davidson e apaixonados pela marca a dominarem as estradas do Brasil nos dias 24 e 25 de novembro.

O objetivo é combinar a paixão dos motociclistas brasileiros por liberdade com o prazer de pilotar pelas mais diversas paisagens do nosso País. Um fim de semana em que esses pilotos não se preocuparão com o destino, apenas com as experiências vivenciadas ao longo do caminho e as histórias que terão para contar a bordo de uma H-D, na companhia de amigos e família. Ou seja, despertar o espírito livre e ir para a estrada, sentindo a liberdade e a adrenalina fluir pelas veias.

Com mais de 10 mil membros H.O.G.® e outros milhares de apaixonados pelo estilo de vida Harley-Davidson, o Brasil terá suas principais estradas repletas de motocicletas da marca no último fim de semana de novembro, com motociclistas se livrando da rotina, sentindo o vento no rosto, celebrando a irmandade e a parceria que só a H-D promove.

Durante o Brasil Ride, os motociclistas vão rodar em pequenos ou grandes grupos, todos unidos pelo mesmo ideal de liberdade e aventura que norteiam a história e a tradição da Harley-Davidson. Todas as concessionárias do Brasil estão engajadas e vão promover rides durante esses dois dias do evento. Os participantes poderão fazer o download do certificado de participação com seu nome e a quantidade de quilômetros rodados, na página do Brasil Ride no do site da Harley-Davidson do Brasil.

“O Brasil Ride é promovido pela Harley-Davidson do Brasil há três anos, no formato de uma campanha que incentiva nossos clientes a rodarem com suas motocicletas H-D® nesses dois dias, para que a chama do estilo de voda único da marca continue sempre acesa e o espírito do motociclismo prevaleça”, afirma Flávio Villaça, gerente de Marketing da Harley-Davidson América Latina.

Fonte: Harley-Davidson do Brasil

Harley-Davidson do Brasil: Open House com a linha 2019

Nos dias 23 e 24 de novembro a Harley-Davidson do Brasil realiza o tão esperado Open House da linha 2019 em todas as Concessionárias do País. Neste ano o Open House terá atrações muito especiais, dentre as quais shows com bandas de Rock and Roll, apresentação de DJs, barbearia, estúdio de tatuagem, Food e Juice Trucks, por exemplo.

 Junte-se aos amantes da Harley-Davidson e conheça toda a linha 2019, com foco nas novidades da família Softail®, como a Sport Glide® e a FXDR™ 114, além da linha Touring, que agora é equipada com o motor Milwaukee-Eight® 114 e com o novo sistema de multimídia, que é mais rápido, mais intuitivo e conta com a conectividade do Apple CarPlay, que permite o espelhamento de celulares na tela de 6,5”.

Além disso, no mês de novembro a Harley-Davidson do Brasil oferece condições únicas para a compra da motocicleta de entrada da marca no País: a Sportster® Iron 883™. Com design agressivo, minimalista e compacto, o modelo de perfil urbano tem como público-alvo os jovens adultos que não têm tempo a perder nas grandes cidades e não abrem mão de ter um estilo de vida único. Ela tem seu preço de R$ 42.400,00 por R$ 39.990,00 e pode ser adquirida com 30% de entrada, saldo em 48 vezes e taxa de 0,99% ao mês.

Toda a renovada familía Softail® (Street Bob®, Fat Bob®, Softail Slim®, Fat Boy®, Deluxe, Heritage Classic, Sport Glide®, Breakout® e FXDR™ 114) conta também com a condição especial de financiamento proporcionada pela Harley-Davidson durante o mês de novembro: entrada de 30% do valor do modelo escolhido e saldo em 48 vezes com taxa de 0,99% ao mês. Criadas a partir do maior projeto de desenvolvimento de produto da história da companhia, as motocicletas Softail® possuem um novo chassi de aço mais leve e mais rígido, construído para suportar o alto torque dos motores Milwaukee-Eight® 107 e Milwaukee-Eight® 114.

 Para quem gosta de conquistar as estradas, as motocicletas da família Touring, em sua versão 2019, agora são equipadas com o motor Milwaukee-Eight® 114 (com a exceção da Road King® Classic), e o novíssimo e mais rápido sistema de informação, navegação e lazer “Boom! Box™ GTS”, que  inclui o Apple CarPlay (exceto os modelos Road King® Classic e Road King® Special). Para os que não abrem mão de ter uma Harley-Davidson para ir ainda mais longe, é possível usar uma motocicleta seminova como parte do pagamento de qualquer modelo, com uma super valorização de R$ 5 mil. As condições são válidas até o dia 30 de novembro.

A linha 2018/19 da Harley-Davidson do Brasil está disponível para test ride em toda a rede de concessionárias autorizadas da marca no País. 

Basta acessar o site https://harleydavidsonbr.secure.force.com/TestRide e se inscrever para testar os novos modelos H-D, de acordo com a disponibilidade. Para consultar a loja oficial Harley-Davidson mais próxima, basta acessar www.harley-davidson.com/br/pt/find-a-dealer.html.

Fonte: Harley-Davidson do Brasil

Um F4U Corsair fazendo sorvete?

Um F4U Corsair do Esquadrão VMF-122. O piloto é o Ten. Leroy E. Anheuser

No final de setembro de 1944, os membros do Esquadrão VMF-122  do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA estavam estacionados na Ilha Peleliu, no Oceano Pacífico e bastante entediados.

Seus caças F4U Corsair estavam a apenas 10 minutos de voo de uma ilha dominada pelos japoneses, mas o inimigo, sem suprimentos, não se apresentava para o combate. O comandante do esquadrão, Major J. Hunter Reinburg contou em seu livro autobiográfico (Combat Aerial Escapades: A Pilot’s Logbook) que os caças nipônicos fugiam do combate individual e os fuzileiros só cumpriam missões de ataque ao solo.

Ilha Peleliu, no Oceano Pacífico.

O Major Reinburg, determinado a levantar a moral do esquadrão naquela ilha úmida sem comida fresca e sem refrigeração, teve uma idéia. A equipe de manutenção cortou a ponta de um tanque auxiliar de combustível e o montou numa painel de acesso lateral. Neste painel ficava uma caixa hermética que normalmente estocava munição das metralhadoras .50. Nesta caixa, o sargento do rancho colocou uma mistura de leite enlatado e pó de cacau. A idéia de Reinburg era subir até um altitude considerável, onde a temperatura ficava abaixo de zero e retornar com um presente para seus subordinados: dezoito litros de sorvete de chocolate!

Depois de decolar numa missão que ele registrou como sendo de “teste do sistema de oxigênio”, o Major Reinburg circulou a 33.000 pés sobre a ilha de Palau – ocupada pelos japoneses – bem acima do alcance da artilharia antiaérea (28.000 pés), que gastava sua munição tentando abatê-lo. Depois de 35 minutos de voo, ele retornou para sua base com uma carga inútil. A mistura estava fria mas não tinha congelado, uma falha que a manutenção associou à proximidade do painel ao potente motor do Corsair.

O brasão do VMF-122 na sua versão moderna. O esquadrão opera com os
modernos Lockheed Martin F-35 Lightning II.

Para a segunda tentativa, registrada como um “voo de teste do super-compressor”, a equipe de manutenção aparafusou as caixas de munição nos painéis de inspeção das asas, bem longe do motor, aumentando a quantidade para 36 litros, o suficiente para os 100 fuzileiros do Esquadrão.

Desta vez a mistura congelou! Mas o Major Reinburg não estava satisfeito: a mistura não tinha sido “batida” para tornar-se bem cremosa. A solução foi instalar umas pequenas hélices nas caixas, ligadas por parafusos que acionavam pequenas pás no interior das caixas de munição. A ação do vento fazia as pequenas hélices transformarem-se em liquidificadores aéreos e bater a mistura para o ponto certo!

O resultado foi um sorvete de chocolate cremoso e suave.

Um piloto do Esquadrão VMF-122 saboreando um sorvete.

Os voos da Operação Congelar se tornaram rotina, revezando pilotos e aviões. Um dia, entretanto, o Oficial de Operações do Grupo, Coronel Caleb Bailey mandou um duro recado para o Major Reinburg, dizendo que a história de “voos de teste” não enganavam ninguém. “Eu tenho meus espiões. Digam ao Reinburg que estou indo até aí, amanhã, para pegar minha parte!!!”

Os Fuzileiros do Esquadrão VMF-122 não foram os únicos a fazer sorvete no ar, durante a guerra.

Tripulantes dos B-17 na Europa carregavam mistura de sorvete regularmente em seus voos de bombardeiro sobre alvos no continente. E, pelo menos uma vez, usaram um P-47 Thunderbolt para criar uma delícia: sorvete de creme com frutas enlatadas!

A título de curiosidade histórica, um dos comandantes do Esquadrão VMF-122 foi o famoso Coronel Gregory "Pappy" Boyington.

P-47 Thunderbolt - Hangar 9

P-47 Thunderbolt, kit da Hangar 9. Foto no Clube Fenix, Curitiba.

Este é o meu mais recente aeromodelo.

É um kit ARF da Hangar 9, para motores elétricos, glow ou gasolina (até 20cc).

O meu modelo está equipado com um motor DLE 20RA, mais do que suficiente para o modelo, que pesa somente 5,2 kg.

Especificações:

• Envergadura: 1,70 m
• Comprimento: 1,47 m

O aeromodelo está acabado com as cores do 80th Fighter Group da U.S. Army Air Force, que operou contra os japoneses em bases na Índia e na Birmânia entre maio de 1943 e até a rendição nipônica em agosto de 1945.

O primeiro voo foi realizado em 30/10, quando tive a oportunidade de calibrar os comandos de voo, aceleração e funcionamento do trem retrátil.

No dia 12/11 fiz um segundo voo, desta vez para configurar as compensações de profundor, quando usando os flaps nas posições de "aproximação" e de "flaps baixados".

O modelo tem um voo muito real, bem escala e é muito agradável de pilotar.

Hoje acabei de instalar os últimos detalhes: metralhadoras, bombas, luzes de navegação nas pontas das asas e as tampas dos compartimentos do trem principal.

Agora é fazer mais voos para calibrar as mãos do piloto!

Harley-Davidson: recall no Brasil

COMUNICADO AOS PROPRIETÁRIOS DE MOTOCICLETAS TOURING E CVO™ DA HARLEY-DAVIDSON 

A Harley-Davidson do Brasil comunica que foram identificadas 2.586 unidades dos modelos Road King® Police, Road King® Classic, Road King® Special, Street Glide®, Street Glide® Special, Street Glide® Special Anniversary, Ultra Limited, Ultra Limited Anniversary, Road Glide® Ultra, Road Glide® Special, e CVO™ Touring, modelos CVO™ Street Glide®, CVO™ Ultra Limited, CVO™ Ultra Limited Anniversary, CVO™ Road Glide® Custom, modelos 2017 e 2018, chassis abaixo listados, para agendarem o comparecimento a uma concessionária da marca. Todos os modelos em questão foram montados no Brasil. A companhia convoca os proprietários dessas motocicletas para agendarem atendimento em qualquer concessionária oficial da H-D no Brasil.

O objetivo dessa campanha é solicitar o encaminhamento das motocicletas envolvidas à rede de concessionárias Harley-Davidson em todo Brasil, para a substituição do cilindro de acionamento secundário do sistema de embreagem hidráulica. 

Tal medida é necessária pois a falha no anel de vedação poderá levar ao vazamento do fluído. Caso isso ocorra, o piloto não conseguirá acionar a embreagem e poderá, em situações extremas, sofrer uma queda e/ou colisão, com eventuais danos físicos e materiais, inclusive a terceiros. 

A Harley-Davidson do Brasil recomenda o agendamento imediato do serviço em qualquer uma das concessionárias da marca no País. O reparo é gratuito e tem duração estimada de 2h (duas horas). Para mais comodidade, recomendamos que o agendamento prévio seja feito por meio do SAC (Serviço de Atendimento ao Consumidor). 

Acesse a página oficial da Harley-Davidson no Brasil em www.harley-davidson.com.br, ligue para o SAC no número 0800 724 1188, de segunda a sexta-feira, das 8h às 18h (exceto feriados), ou ainda entre em contato pelo e-mail sac@harley-davidson.com.br. 

Esta iniciativa visa manter o compromisso de respeito da Harley-Davidson do Brasil com os consumidores e o objetivo da empresa em oferecer produtos de qualidade e com segurança.

Fonte: Harley-Davidson do Brasil