Gasolina: afinal quem é o vilão?

Os impostos estaduais (ICMS) e federais (CIDE, Pis/Pasep e Cofins) representam 45% do preço da gasolina paga pelo consumidor brasileiro.

Ou seja, os governos ganham mais com a gasolina do que a Petrobrás, as distribuidoras e os postos de gasolina.

Mais uma vez milhões de brasileiros trabalhando para sustentar governos corruptos, incapazes e ineficientes. Até quando?

DENATRAN suspende pagamento de multas com cartão de crédito/débito

O Departamento Nacional de trânsito (Denatran) decidiu suspender em todo o país a Portaria 53, de 23 de março de 2018, que estabelecia os procedimentos para o pagamento parcelado das multas de trânsito com cartões de débito e crédito. O motivo da suspensão — publicada no Diário Oficial da União desta segunda-feira, dia 21 — ainda não foi informado pelo órgão.

Quando publicou a portaria, no primeiro trimestre deste ano, o Denatran justificou que era necessário aperfeiçoar a forma de pagamento das multas de trânsito e demais débitos relativos ao veículo, "adequando-a a métodos de pagamento mais modernos utilizados pela sociedade".

A portaria estabelecia que todos os órgãos ligados ao Sistema Nacional de Trânsito ficavam autorizados a fazer parcerias técnico-operacionais com empresas para implantar sistema informatizado de arrecadação de multas de trânsito, a fim de viabilizar o pagamento com cartões de débito ou crédito, à vista ou de forma parcelada, garantindo a imediata regularização da situação do veículo.

Caberia às empresas responsáveis pelo sistema de pagamento recolher e repassar os recursos arrecadados dos motoristas infratores aos órgãos de trânsito, de forma integral, à vista, sem qualquer ônus adicional, ainda que as multas fossem parceladas.

Fat Boy do filme "O Exterminador do Futuro 2" vai a leilão

A Harley-Davidson FLSTF Fat Boy, pilotada por Arnold Schwarzenegger no filme “O Exterminador do Futuro 2: O Julgamento Final” de 1991, vai a leilão nos Estados Unidos.

O filme gerou mais de US$725 milhões e foi uma grande alavanca nas vendas das Fat Boys no mundo inteiro.

A motocicleta está incluída na edição 2018 de leilões da “Lendas ícones de Hollywood”, a ser realizada pela casa de pregões Profiles in History, com duração de quatro dias a partir de 5 de junho.

Ainda que não se saiba em que condições está a motocicleta, especialistas estimam que será arrematada por um valor entre US$200 e US$300 mil.

Veja mais sobre a Fat Boy aqui.

Harley-Davidson: recomendações sobre lubrificantes

O coração de uma moto Harley-Davidson é o seu motor de ronco inconfundível, que merece ser cuidado como uma joia. A marca investe constantemente em pesquisas e desenvolvimento para poder criar o melhor propulsor para cada modelo, já que cada um deles tem uma demanda específica de cuidados e produtos que aumentam sua vida útil.

Os lubrificantes Harley-Davidson Motor Oil foram desenvolvidos exclusivamente para os motores H-D e agregam características específicas desses motores para atingir o seu máximo desempenho. Esses produtos específicos para os propulsores da companhia foram desenvolvidos em conjunto com a equipe de engenharia da montadora, concebendo todas as características do pacote de aditivos necessárias para cumprir o melhor desempenho na lubrifcação.

Uma das principais características dos motores H-D é que trabalham em altas temperaturas de funcionamento. Por conta disso, é necessário a utilização dos produtos oficiais e autorizados da Harley-Davidson, criados para que todos os clientes possam extrair o melhor da força do motor. Os lubrificantes contam com a especificação de viscosidade SAE 20W50.

Todo lubrificante deve cumprir cinco funções importantes, que são a redução do atrito, o arrefecimento (refrigeração), evitar a corrosão, vedar e limpar internamente os motores.

REDUÇÃO DE ATRITO: O lubrificante cria um filme de óleo entre as peças móveis do motor e da transmissão evitando, assim, o desgaste prematuro delas;

ARREFECIMENTO: Também garante a troca de calor entre as peças e o lubrificante, evitando que a temperatura do motor fique extremamente alta;

EVITAR A CORROSÃO: Subprodutos derivados da queima do combustível (combustão) podem ter ação corrosiva sobre as superfícies metálicas do motor e da transmissão, portanto, o lubrificante evita formações de depósitos nas superfícies internas do motor e faz com que sejam removidos juntamente com o óleo usado durante a troca do mesmo;

VEDAÇÃO: O produto também é responsável pela vedação na área dos anéis do pistão e das válvulas, garantindo excelente compressão ao motor e evitando que os gases do lubrificante cheguem à câmara de combustão;

LIMPEZA: O óleo deve manter em suspensão os resíduos provenientes de desgaste, poeira, fuligem de combustão e outros produtos orgânicos e agentes poluidores. Isso deve ocorrer indiferente da temperatura, além de ser capaz de dissolver componentes orgânicos e produtos pesados gerados pela oxidação.

Um lubrificante de baixa qualidade ou que não cumpra as características mínimas recomendadas aos motores Harley-Davidson pode acelerar o desgaste dos componentes ou mesmo danificar totalmente o propulsor e a transmissão da motocicleta.

É imprescindível que a primeira troca do óleo lubrificante (motor, primária e transmissão) seja realizada logo na primeira revisão, após um ano ou 1.600 km rodados, o que acontecer primeiro. Isso garante que os detritos gerados no processo de amaciamento e assentamento do motor sejam removidos junto com o lubrificante. É necessária também a substituição do filtro de óleo em decorrência da saturação da peça na retenção destas impurezas.

É preciso manter as trocas regulares conforme o plano de manutenção e seguindo o manual do proprietário, e nunca adicionar nenhum tipo de aditivo ao lubrificante. O nível de óleo abaixo da especificação recomendada pode comprometer o filme de lubrificação, acelerando o desgaste entre as peças e reduzindo a vida útil do propulsor. A temperatura das peças pode elevar-se, podendo resultar em dano permanente ao motor por superaquecimento e possível travamento. A utilização de óleo lubrificante de qualidade duvidosa também pode acelerar o desgaste de peças se as especificações não cumprirem o mínimo indicado pela H-D.

A Harley-Davidson do Brasil recomenda a utilização do óleo e do lubrificante exclusivos da marca, produzidos para atender às necessidades específicas dos motores desenvolvidos pela companhia, visando extrair todos os benefícios que o coração dessas emblemáticas máquinas desempenham, além de garantir que o motor contribua para proporcionar viagens seguras.

Fonte: Divulgação Harley-Davidson do Brasil

Escola de Formação de Oficias da Marinha Mercante: Processo Seletivo 2019 está aberto

O Comando da Marinha, através da Diretoria de Portos e Costas, publicou o edital de abertura do Processo Seletivo para admissão na Escola de Formação de Oficiais da Marinha Mercante.

As inscrições vão até o dia 8 de junho de 2018.

Requisitos para participar do Processo Seletivo:

a) ser brasileiro nato (ambos os sexos), com idade mínima de 17 anos e máxima de 23

anos em 01 de janeiro de 2019, nos termos da Lei nº 7.573/1986;

b) ter concluído, com aproveitamento, o curso do Ensino Médio ou equivalente, em

instituição oficialmente reconhecida, até 28 de janeiro de 2019, nos termos da Lei nº

7.573/1986;

c) não estar na condição de réu em ação penal;

d) não ter sido, nos últimos cinco anos, na forma da legislação vigente: responsabilizado

por ato lesivo ao patrimônio público de qualquer esfera de governo, em processo

disciplinar administrativo, do qual não caiba mais recurso, contando o prazo a partir da

data do cumprimento da sanção; ou condenado em processo criminal com sentença

transitada em julgado, contado o prazo a partir da data de cumprimento da pena.

e) estar em dia com as obrigações do Serviço Militar e da Justiça Eleitoral.

f) não ter sido julgado “incapaz definitivamente” para o Serviço Ativo das Forças

Armadas ou das Forças Auxiliares ou para o Serviço Militar Inicial;

g) não ser ex-aluno de EFOMM, não ter sido excluído, a bem da disciplina ou por

inaptidão ao oficialato, de qualquer escola preparatória ou de formação das Forças

Armadas ou Auxiliares, nem ter sido excluído, a bem da disciplina, do Serviço Ativo

ou do Serviço Militar Inicial (SMI) de qualquer organização militar;

h) possuir registro no Cadastro de Pessoas Físicas (CPF);

i) possuir documento oficial de identificação válido e com fotografia;

j) efetuar pagamento da taxa de inscrição no valor de R$ 65,00 (sessenta e cinco reais); e

k) cumprir as instruções estabelecidas no Edital.

O Edital completo pode ser obtido aqui: https://www.marinha.mil.br/ciaga/node/433

Correios: mais um orgulho brasileiro reduzido a pó

Durante décadas os Correios foram um serviço que dava muito orgulho aos brasileiros de bem.

Postava-se uma correspondência ou enviava-se uma encomenda e era entregue em prazos bem razoáveis, no mesmo padrão de serviços encontrados nos paises mais avançados do mundo.

Sendo um aeromodelista dedicado, sempre tive o costume de encomendar peças e acessórios da Europa, quando não estavam disponíveis em lojas dos EUA, para onde viajava profissionalmente com bastante frequência. Raramente levava mais de 15 dias para receber as encomendas, mesmo quando eram taxadas pela Alfandega.

Entre 1995 e 2005 vivi fora do Brasil. Costumava enviar dos EUA correspondências e encomendas para os familiares que viviam aqui.
Uma carta levava, no máximo, uma semana. Uma encomenda, quando muito, 10 dias.

Hoje, pensar em usar os serviços dos Correios é uma aventura para os fortes.

Recentemente encomendei uns acessórios para meus aeromodelos. Nada de mais, tanto que não foram sequer taxadas pela Receita Federal.

A pequena caixa foi despachada no Deutsche Post (correios da Alemanha) no dia 2 de janeiro de 2018. Chegou no Brasil no dia 13 de janeiro. Foi liberada pela Receita e entregue aos Correios do Brasil no dia 27 de fevereiro, já liberado pela Receita Federal.

A encomenda foi recebida pelos Correios em Curitiba, para entrega, no dia 6 de março. Foi, finalmente, entregue na minha residência, TAMBÉM em Curitiba, no dia 9 de maio.

126 dias de trânsito entre a Alemanha e a minha casa, no Paraná.

A distância entre Hamburgo, na Alemanha, e Curitiba é de 10464 km. Foi percorrida em 11 dias, ou  o equivalente a 951 km/dia.

Já a distância entre o Centro Internacional dos Correios em Curitiba até minha casa são 25 km. Os Correios precisaram de 64 dias para fazer a entrega. Ou 390 metros/dia.

É o fim da picada!

Uma Harley-Davidson de 1,8 milhão de dólares?

Bucherer Harley-Davidson Blue Edition

Bucherer, um renomado nome do ramo de relojoaria e joalheria suíço apresentou a sua Harley-Davidson Blue Edition, uma única edição do modelo fabricado em conjunto com a Bündenerbike, incorporando a beleza do fabricante de relógios e jóias e considerada a mais cara motocicleta do mundo.

Com um valor de 1,8 milhões de francos suíços (aproximadamente US$1,79 milhão), a Blue Edition é baseada em uma Harley-Davidson Softail Slim S, com uma customização total. O quadro da motocicleta é montado com solda sem costura e até os aros das rodas são feitos sob medida.

Partes notáveis do projeto incluem um eixo comando de válvulas aparente, com várias partes em banho de ouro, inclusive as válvulas do acelerador. Luzes de LED resistentes ao calor foram incorporadas para dar um toque moderno, fazendo desta a primeira motocicleta que tem iluminação nas partes internas do motor.

Além disso, várias partes da motocicleta levaram banho de ouro para valorizar ainda mais o veículo. Uma das mais evidentes extravagancias é a sua cor brilhante. Para obter este tom de azul exuberante, uma técnica especial teve que ser utilizada, na qual as partes são banhadas em prata, antes que as seis camadas de tinta sejam aplicadas.

Levou um ano para que os especialistas da Bündnerbike projetar e produzir a Harley-Davidson Blue Edition. Um time de oito especialistas das duas empresas gastaram 2.500 homens/hora para finalizar a motocicleta.

Os detalhes técnicos de joalheria e relojoaria de alto nível podem ser observados, incluindo os anéis rotativos de ouro com diamantes montados nas manoplas, enquanto outro par de anéis de diamantes Dizzler foram colocados nos garfos.

Um detalhe que chama a atenção mais ainda é um anel de diamantes incrustrado num rebaixo retrátil, protegido por vidro de segurança, colocado no corpo da motocicleta: um solitário Heaven de 5,4 quilates. Também único é o relógio da Carl F. Bucherer. Baseado no Patravi TravelTec II, este relógio também está protegido num rebaixo seguro no lado direito do tanque.

Para mais detalhes, sugiro visitar os sites oficiais da Bucherer e da Bündnerbike. Só tenha o cuidado de não babar no teclado do seu computador enquanto estiver vendo esta Harley-Davidson.

Agora, pense comigo: alguém, alguma vez, fez uma obra prima de relojoaria e joalheria com qualquer outra marca de motocicleta?

Harley-Davidson oferece descontos na linha Softail

Harley-Davidson Softail DeLuxe 2018

Em maio, a Harley-Davidson do Brasil disponibiliza condições especiais para dois modelos da família Softail®, que em 2018 trouxe grandes e históricas mudanças para as motocicletas da marca, como nova balança e suspensão de alta performance, além de estarem equipadas com faróis Distinctive Daymaker™ em LED.

Criadas a partir do maior projeto de desenvolvimento de produto da história da companhia, as novas motos possuem um novo chassi de aço mais leve e mais rígido, construído para suportar o alto torque dos motores Milwaukee-Eight™ 107 e Milwaukee-Eight™ 114.

No quinto mês do ano, a filial brasileira da companhia norte-americana oferece facilidades de compra para alguns modelos do line-up brasileiro, que são válidas até o último dia útil. Clientes e entusiastas que queiram comprar mais uma motocicleta, trocar de modelo ou adquirir a sua primeira Harley-Davidson, estão todos convidados a visitar uma das concessionárias autorizadas da H-DB para realizar um test ride e conhecer de perto as novidades.

A Softail® Deluxe é um clássico da Harley-Davidson, misturando o estilo vintage com toda a tecnologia de ponta embarcada na motocicleta, além do som inconfundível e a potência do novo motor V-Twin Milwaukee-Eight™ 107 de 1.745 cm³. O chassi possui nova estrutura de aço e o modelo está 17 kg mais leve. A motocicleta tem seu preço de R$ 68,9 mil por R$ 63,9 mil, com taxa de 0,99% ao mês, entrada de 50% do valor da moto e saldo em até 24 vezes.

Harley-Davidson Softail Breakout 2018

A nova Breakout® 114 é uma dragster com toque moderno, despojado e agressivo. Possui tanque de combustível de 14 litros, pneu traseiro de 240 mm, painel de instrumentos completo e exclusivo, embutido no suporte do guidão, e com mostrador digital de velocidade, tacômetro e outros indicadores. O farol dianteiro Distinctive Daymaker™ em LED e o assento com novo design e desenho ergonômico são diferenciais dessa motocicleta. Em maio, ela pode ser comprada de R$ 75,4 mil por R$ 71,4 mil, também com taxa de 0,99% ao mês, entrada de 50% do valor total e saldo em até 24 parcelas.

Já a família Sportster® tem modelos destinados a uso urbano e são minimalistas nos detalhes. Seu público-alvo são os jovens adultos que buscam mobilidade e praticidade no cotidiano, sem penduricalhos e sem cromados.

Harley-Davidson Roadster 2018

Representando a linha de entrada da H-D, a Roadster™ tem estilo fastback que é único na linha e é customizada de fábrica, com guidão rebaixado, novo velocímetro com mostrador digital e equipada com motor V-Twin Evolution® de 1.200 cilindradas, além da posição de pilotagem mais agressiva. A moto de ano/modelo 2017/2018 pode ser adquirida de R$ 49.100 por R$ 43.990 com taxa de 0,99% ao mês no financiamento, 30% do valor da moto de entrada e saldo em 48 vezes. Quem adquirir a motocicleta de ano/modelo 2017/2018 ainda conta com R$ 2 mil de valorização em qualquer motocicleta seminova.

Toda a linha 2018 está disponível para test ride na rede de concessionárias do Brasil. Basta se inscrever no site https://harleydavidsonbr.secure.force.com/TestRide para testar os novos modelos da marca. Para consultar a concessionária Harley-Davidson mais próxima, acesse www.harley-davidson.com/br/pt/find-a-dealer.html.

Fonte: Divulgação da Harley-Davidson Brasil

Harley-Davidson: vendas nos EUA vão de mal a pior

2018 Harley-Davidson Road Glide

Mais um trimestre com vendas abaixo do esperado para a Motor Company.

As vendas nos EUA caíram 12% no primeiro trimestre de 2018 e 7% em todo o mundo. O aumento de 8% nas vendas na Europa ajudaram bastante, mas não o suficiente para fechar os primeiros três meses do ano com crescimento. E o mercado americano é o que realmente interessa, pois representam 60% das vendas totais.

No relatório aos acionistas, os executivos da HDMC continuam afirmando que vão corrigir esta situação e garantir o retorno do investimento. Ainda que o resultado das aludidas correções não se transformaram em números, os executivos garantem que vão refinar a estratégia, ainda que não digam como.

A queda nas vendas tem sido constante desde o final de 2014

Os problemas que a Harley-Davidson está enfrentando nas vendas domésticas não são somente seus. O mercado de motocicletas acima das 600 cilindradas diminuiu mais de 11% de janeiro a março de 2018, assim o resultado da montadora de Milwaukee foi só um pouco pior que o mercado, em geral.

O que preocupa muito os investidores da HDMC é o crescimento da Indian Motorcycle, que tem demonstrado um crescimento constante em suas vendas, apesar das retraimento do mercado.

O CEO da Harley-Davidson, Matt Levatich, continua sem dizer com todas as letras qual o plano que a Motor Company tem para reverter este quadro. Ele afirma que a H-D vai trazer 2 milhões de novos motociclistas para as estradas - com seu programa de treinamento - e que lançará 100 novos modelos, além de aumentar as vendas internacionais para atingir 50% do total de vendas da marca. Um tiro de longa distância!!!

Mas este parece ser o desafio principal da Harley-Davidson. A marca não tem oferecido motocicletas que apresentem um atrativo forte para a nova geração de pilotos. Ao mesmo tempo seus tradicionais e fiéis clientes estão levando mais tempo para trocar de modelo ou, simplesmente, estão mantendo sua motocicletas sem troca.

Os modelos Street 500 e Street 750, lançadas no passado recente com a intenção de atrair novos motociclistas, não estão tendo o resultado desejado. É verdade que este segmento teve uma retração de 30% nos últimos 12 meses; crescer nesta conjuntura seria um milagre de vendas.

A Motor Company continua sendo atacada também por outros concorrentes no EUA, especialmente a Royal Enfield, que mira a porção menos dispendiosa do mercado, além da tradicional Honda.

Continuando firme na posição de líder do mercado, a Harley-Davidson Motor Company insiste em ser um marca premium, firme em seu nível de preços e sem oferecer descontos, como todos os seus concorrentes estão fazendo. 

A receita total tem demonstrado a eficiência da estratégia, com um crescimento de quase três porcento. O aumento nos preços das motocicletas equipadas com o novo motor Milwaukee-Eight tem garantido um crescimento no valor das vendas, mas até quando os seus clientes continuarão sustentando um nível de preço tão alto?

A primavera no hemisfério norte sempre foi o ponto alto de vendas da Harley-Davidson nos EUA e Canadá, mas o primeiro mês se mostrou extremamente decepcionante. A expectativa é que no segundo trimestre a vendas tenham uma queda no volume, comparado a igual período de 2017.

Vamos aguardar para ver.

Preferência do pedestre

No final de maio estaremos completando 2 anos de domicílio em Curitiba.

Gostamos muito de morar aqui.

Mas há algo que me incomoda muito nesta cidade: a falta de educação e cortesia no trânsito.

E o que me irrita mais é a buzinada histérica do veículo que vem atrás do meu, quando paro numa faixa de pedestre para que uma ou mais pessoas possam atravessar.

 Eis o que diz o Código de Trânsito Brasileiro:

  Art. 214. Deixar de dar preferência de passagem a pedestre e a veículo não motorizado:

        I - que se encontre na faixa a ele destinada;

        II - que não haja concluído a travessia mesmo que ocorra sinal verde para o veículo;

        III - portadores de deficiência física, crianças, idosos e gestantes:

        Infração - gravíssima;

        Penalidade - multa.

Mas o idiota que buzina enraivecido com certeza não conhece o CTB!

Another one bites the dust: Phoenix American Mex fecha em Curitiba

O Phoenix American Mex, que trazia a Curitiba a música e a gastronomia inspirada na fronteira dos Estados Unidos e do México, encerrou as atividades. O bar ficava na Rodovia BR 116, no Tarumã, e funcionou por cinco anos. A importadora de veículos antigos e motos premium que funcionava no complexo, ao lado do bar, também fechou.

Segundo o proprietário Marcus Vinicius Conte, vários foram os motivos que culminaram no fechamento do Phoenix e não há uma perspectiva para reabertura. “É muito complicado manter um empreendimento como esse ativo. A situação do país não está fácil e há muita burocracia nos processos. Além disso, o nosso movimento diminuiu ”, explicou. Conte informou ainda que não há expectativa para novos empreendimentos no local. Nesse momento, o ponto está sendo negociado.

Na página oficial do bar no Facebook, que acumulava mais de 50 mil curtidas, havia a informação de que o local estaria fechado para uma reforma. A postagem, do dia 29 de março, tem mais de 400 likes e 70 comentários, muitos lamentando o fechamento da casa.

A programação semanal do Phoenix American Mex era bastante intensa. Se apresentavam lá bandas Mariachis, Banda Elvis, clássicos do rock, bandas de rock anos 1950. O local também fazia promoções especiais, inclusive, casamentos ao estilo Las Vegas.

 O Phoenix American-Mex tinha capacidade para receber 800 pessoas, sendo 400 sentadas. A decoração seguia um estilo retrô com influências da fronteira americana com o México. Todos os dias bandas diferentes se apresentavam.

Fonte: Gazeta do Povo

Adeus, Mesquita

O Mesquita foi nosso companheiro na nossa primeira descida pela
Serra do Rio do Rastro, em outubro de 2007.

A comunidade Harleyra está de luto. Faleceu nosso amigo e companheiro de estradas Luiz Mesquita  Arruda Camargo.

Um acidente na fatídica BR-470, em Blumenau na tarde de ontem, 1/5/2018, provocou sua prematura passagem.

O seu corpo está sendo velado no cemitério da Fazenda, em Itajaí, onde residia. Às 17:00 horas será transladado para São Paulo, onde vivem suas filhas e demais parentes. Seu corpo será cremado.

Aos familiares e amigos, nossos pêsames.

Que o Senhor o receba em Seu Reino.