Harley-Davidson Freewheeler™ 2015

Harley-Davidson Freewheeler™ 2015

Eu sou um fã dos triciclos construídos a partir de uma motocicleta convencional.

E depois de ter rodado três semanas e 6.300 km em um Harley-Davidson Tri Glide© Ultra através do noroeste dos EUA em 2012, fiquei apaixonado pelo modelo.

Agora, a HDMC lançou outro trike, acrescentando o Freewheeler™ na sua linha 2015.

Quando as primeiras fotos vazaram na Internet, gostei do que ví. 

Agora, com mais detalhes disponíveis no próprio site da Harley-Davidson, fiquei mais interessado, ainda.

O Freewheeler parece a versão light do Tri Glide Ultra.

Coisas que gostei:

• Preço: o Freewheeler tem um preço sugerido de US$25.000.
• Tamanho: é um pouco menor (8 cm a menos, no comprimento), com 10 mm a mais de altura do solo, mantendo o banco praticamente na mesma altura. A ergonomia do banco coloca o piloto mais próximo do guidão, facilitando quem tem os braços mais curtos. Já vem equipado com alças de segurança, para maior conforto do garupa.

Alças de segurança: mais conforto para o garupa.

• Suspensão traseira pneumática e ajustável, como nas Ultras.
• Controle de velocidade de cruzeiro (cruise control) é padrão em todos os triciclos da H-D.
• Vem equipado com tomada para carregador de bateria, como na Ultra Limited.
• Marcha à ré elétrica, igual ao do Tri Glide.
• Controles manuais do guidão no padrão Rushmore.

Controles no guidão são do padrão Rushmore.

O motor é o V-Twin 103 refrigerado a ar do Projeto Rushmore, com radiador de óleo integrado. O consumo médio combinado (estrada/cidade) é de 17 km por litro, com gasolina americana de alta qualidade, sem etanol. A transmissão é de 6 marchas, com embreagem assistida.

O sistema de freio tem dois discos na roda dianteira e um sistema Hayes nas rodas traseiras. O sistema atua nos dois eixos, quando o freio de pé é acionado.

Dada a configuração mais leve, o Freewheeler não tem o sistema de multimídia Boom! Box disponível no Tri Glide, mas é possível instalar um GPS Garmin Zumo 590LM que tem conexões para iPhone, iPod ou pendrive com músicas em mp3.

O compartimento de bagagem é bem menor, com somente 56 litros de capacidade, comparado aos 192 litros do bagageiro do Tri Glide.

Entretanto o Freewheeler pode ser equipado com uma grelha, permitindo a colocação de uma mala Tour-Pak Rack Bag, que adicionará mais 32 litros de capacidade de bagagem.

Já existem vários acessórios para o Freewheeler, como se pode constatar no próprio site da H-D.

Os essenciais, para mim, são: para-brisa e encosto sissy-bar.

Harley-Davidson Freewheeler™ 2015, com para-brisa destacável e sissy-bar.

Para quem está acostumados com o conforto de uma Ultra Glide Limited, o Tri Glide Ultra continua sendo o sonho de consumo. Entretanto, para quem viaja mais leve ou normalmente pilota solo, o Freewheeler é uma excelente opção.

Acho que vai fazer muito sucesso entre as Ladies of Harley.