Garmin Zumo 660 GPS versus Zumo 550

Vários amigos já estão instalando o GPS Garmin Zumo 660 nas suas motocicletas.

É interessante analisar as diferenças entre o novo Zumo e o anterior, o Garmin Zumo 550.

Zumo 550

Entrando no site da Garmin, podemos listar os dois e verificar as diferenças.

Inicialmente a tela é mais larga (widescreen), com 9,7 cm no 660, enquanto o 550 tem 7,2 cm.

Zumo 660

À primeira vista, a diferença não é grande, mas na estrada (ou na cidade), uma tela larga é mais confortável. Igual à sua TV, em casa.

Em seguida, vemos que a resolução das imagens é mais alta, com o 660 apresentando 480x272 pixels, enquanto o 550 tem 320x240 pixels. Isto é uma melhoria que não afeta muito, pois a resolução do Zumo 550 já é excelente, mesmo com o sol a pino. O 660 é um pouco mais leve, com 270 g, enquanto o 550 pesa 300,5 g. A bateria tem capacidade um pouco melhor, com 5 horas de vida útil, uma hora mais que o modelo anterior. A memória interna aumentou, também, permitindo 1000 POI (Pontos de Interesse), o dobro permitido no 550. Por outro lado, sacrificou o número de rotas possíveis de serem armazenadas: 20 rotas no Zumo 660, contra 50 rotas no Zumo 550. Em ambos os modelos, sempre se pode armazenar as rotas e POIs (e mapas, é claro), no cartão de memória externo. As instruções faladas, podem ser ouvidas no Zumo 660, mesmo se não estiver num suporte instalada na sua motocicleta (ou carro), pois vem com um alto-falante instalado, facilidade que o 550 não oferece. Outra vantagem interessante (válida para os EUA, não sei se funciona no Brasil), é o orientador de faixas. Quem já dirigiu ou pilotou nas grandes rodovias americanas, sabe que, às vezes, nós nos confundimos ao sair da estrada. São rodovias com 6 ou 8 faixas e ficamos sem saber em que faixa nos posicionarmos para seguir o nosso caminho. No Zumo 660, esta facilidade existe.

Visão em 3-D. O Zumo 660 nos oferece uma visão em terceira dimensão, muito útil na pilotagem por cidades que não conhecemos.

Ambos oferecem conexão com o celular ou capacete, através do Bluetooth. O Zumo 660, porém, vem com tecnologia A2DP, que permite a transmissão de músicas em MP3 estéreo.

Nas rodovias americanas (ou européias), o Zumo 660 mostra a velocidade máxima permitida, no trecho onde você está passando. Seria ótimo se pudéssemos ter o mesmo, aquí no Brasil, onde os limites de velocidade em rodovias são, muitas vezes, mal sinalizadas.

O Zumo 660 também oferece uma outra facilidade, que é o "Onde Estou?" (Where Am I?): com um simples toque, você sabe onde encontrar hospitais, polícia, postos de serviço, endereços e interseções/cruzamentos, nas cercanias de onde está. Outra grande melhoria no Zumo 660 é o teclado virtual. Agora você pode escolher entre o QWERTY (que é o formato do teclado do seu computador) ou o tradicional ABC. As vozes de orientação, também, melhoraram. No 660 podemos ter vozes diferenciadas para a motocicleta e para o carro. Isto pode ser importante para quem usa o mesmo GPS nos dois veículos. O Zumo 660 também vem equipado com calculadora, conversor de medidas/moedas e um relógio mundial. Estranhamente, o Zumo 660 não vem equipado com um receptor XM (rádio por satélite), muito interessante para quem viaja nos Estados Unidos. O Zumo 550 oferece esta facilidade. Isto explica, inclusive, por que o 660 é mais barato que o 550. Qual modelo escolher? Acho que depende muito do gosto de cada um. Eu tenho um Zumo 550 já há dois anos e estou muito contente com o seu desempenho. Outros preferirão o Zumo 660, com sua tela mais larga e o teclado QWERTY.