O Rio de Janeiro continua lindo . . .

Fui passar uma semana em Niterói, visitando meu filho e sua família. No sábado, dia 5, meu neto mais velho completava 7 anos e não poderia deixar de estar lá.

Celebrando os 7 anos do Kiko.

Ia aproveitar a viagem para compartilhar alguns momentos da Copa do Mundo, a primeira que meus netos participaram sabendo o que estava acontecendo.

Com os netos Max (quase 4 anos) e Kiko, na casa do meu filho Marcus.

Na sexta-feira, regressamos para casa. Niterói é uma cidade muito agradável (pelo menos era, agora já nem tanto), onde morei por 21 anos (1974-1995), mas tem um grande defeito: o aeroporto fica no Rio.

Olha,  andar pelo Rio é uma aventura que não recomendo a ninguém. Da última vez que estive lá, em Abril, já tinha tido uma experiência bastante desagradável, conforme narrado aqui.

O centro da cidade é um canteiro de obras que vai demorar muitos meses, ou anos, para acabar. E não tem sinalização! Coitado dos turistas que estiveram - e ainda estão por lá - neste período.

Na saída da ponte Rio-Niterói, há uma placa indicando a direção para o aeroporto Santos Dumont. O caminho é pelo elevado da Perimetral. Só que a perimetral não existe mais. Foi demolida! E não há outra sinalização indicando como se vai para o aeroporto! Uma loucura.

Espero que meu filho não tenha recebido nenhuma multa, pois por um pequeno trecho trafegamos pela Av. Rio Branco, só para descobrir que é exclusiva para táxis e ônibus. Não vimos nenhuma placa dizendo isto.

Bom cheguei a tempo no aeroporto, mas não adiantou muito. A chuva fechou o Santos Dumont, tivemos que ir para o Galeão, perdemos a conexão e só chegamos em casa por volta das 9 da noite. E saímos da casa do meu filho antes da 7 da manhã.

Assim, casa-a-casa foram 14 horas. Viagem de avião. Costumo fazer, de carro, em menos tempo.

Harley-Davidson Touring e CVO 2014 Recall - Mais informações

De acordo com o site da Agencia Nacional para a Segurança nas Rodovias, dos EUA (NHTSA, pela sigla em inglês), a Harley-Davidson está convocando os proprietários de 66,421 motocicletas que podem apresentar problemas nos tubos de fluído do freio dianteiro. A convocação afeta todos os modelos Touring e CVO 2014 equipados com freios ABS, pois há a possibilidade dos tubos do sistema de freios dianteiros serem comprimidos indevidademente entre o tanque de combustível e o quadro da motocicleta.

Os modelos incluídos na convocação são: Electra Glide Ultra Limited, Electra Glide Ultra Classic, Street Glide, Road King, CVO Limited e CVO Road King. Os modelos Police e Shrine também foram afetados, assim como as versões da Electra Glide Ultra Classic e Road King produzidas para mercados fora dos EUA.

De acordo com documentos divulgados pela NHTSA, os tubos de freio dianteiro podem ser comprimidos, aumentando a pressão hidráulica do fluído. Isto pode causar um travamento da roda dianteiro e provocar um acidente.

O problema foi inicialmente descoberto em 11 de Setembro de 2013, quando um tubo esmagado foi encontrado na parte de trás do tanque de conbustível de uma motocicleta policial que estava fazendo revisão. Durante um mês, a Harley-Davidson recebeu 6 chamados de garantia relacionados a esmagamento dos tubos de fluído de freio. Em 14 de Outubro de 2013, a HDMC começou a colocar uma braçadeira plástica nos tubos de freio, durante a montagem das motocicletas em sua fábrica de York, PA, para evitar que os tubos fossem comprimidos. No início de Novembro de 2013, a Motor Company estava convencida de que o problema fora solucionado.

Alguns meses depois, a Harley-Davidson descobriu outro esmagamento nos tubos de freio, durante uma inspeção aleatória, de rotina, em motocicletas montadas na fábrica de York. A compressão havia ocorrido alguns centímetros adiante do ponto que havia sido detectado inicialmente. Assim a HDMC passou a colocar outra abraçadeira plástica na nova localização.

Em 12 de Maio de 2014, a Harley-Davidson já tinha acumulado 39 pedidos de garantia relacionados ao esmagamento de tubos de freios. Quatro destes casos haviam provocado acidentes, com uma pessoa ligeiramente ferida em um deles. No dia 20 de Maio outro acidente ocorreu, com ferimentos leves no piloto. Depois de analisar os casos, a Harley-Davidson decidiu fazer a convocação de todas as motocicletas Touring e CVO com potencial de apresentar o problema.

Segundo os documentos da NHTSA, os concessionários Harley-Davidson farão a inspeção nas motocicletas, substituindo os tubos que estivem afetados e/ou instalando uma ou duas abraçadeiras plásticas, como for necessário. Não haverá custo para os proprietários.

Harley-Davidson: os anos passam, mas a paixão fica.

Mesmas pessoas, mesma rua, mesma marca. Muitos anos entre as duas fotos!

Harley-Davidson Touring e CVO 2014 - Recall de 66.421 motocicletas

A Harley-Davidson vai fazer outro recall de motocicletas 2014.

Cerca de 66.421 modelos Touring e CVO Touring serão chamadas para inspeção por causa dos freios dianteiros, que podem travar sem aviso.

Motocicletas com sistema ABS, construídas entre 1 de Julho de 2013 e 7 de Maio de 2014, estão incluídas.

A Harley-Davidson Motor Company fez o anúncio ontem, nos EUA, dizendo que os tubos que levam o fluído para os freios dianteiros podem ficar amassados entre o tanque de combustível e o quadro. Isto pode causar aumento na pressão do fluído de freio, criando o risco de ter a roda dianteira travada, em marcha.

A HDMC tomou conhecimento de cinco acidentes, dois deles com pequenos ferimentos nos pilotos, relacionados com o defeito, constatado durante os últimos meses por reclamações de garantia.

Não foi informado quantas motocicletas dos modelos afetados, vendidas no Brasil, estão incluídas.

A Harley-Davidson notificará os proprietários, durante este mês. Os concessionários farão a substituição dos tubos de freio dianteiro, sem custo.

Harley-Davidson Street 500 Flat-tracker

Poucos meses se passaram desde que a Harley-Davidson começou a comercializar seu mais novo lançamento – as Street 500 e Street 750 – projetadas especificamento para os mercados em desenvolvimento e aos chamados “pilotos urbanos”.

Apesar do pouco tempo passado, já temos uma Street 500 customizada. A The Speed Merchants, uma empresa da Califórnia especializada na customização de Harleys e Triumph, customizou  uma Street 500 com o tema “flat-tracker”. O dono da empresa, Brandon Holstein, disse que foi uma homenagem à história da Harley-Davidson nas corridas de motocicletas.

Várias partes da motocicleta foram retiradas e substituids ou modificados para aliviar o peso em cerca de 22 kg.

A aparência foi obtida com a construção de um novo para-lama de alumínio e um tanque de combustível posicionado mais elevado.

Na realidade, a única parte que não foi modificada foi o próprio motor Evolution.

Ficou interessante.

Novo Triciclo da Harley-Davidson?

A revista virtual Motorcycle.com publicou fotos obtidas da KGP Spy Photography, do que parece ser uma nova versão de um triciclo Harley-Davidson.

Parece ser um desenvolvimento do triciclo derivado do projeto que a Lehman Trikes criou e que deu origem ao Harley-Davidson Tri Glide, grande sucesso de vendas da Motor Company nos EUA e que já está disponível também no Japão.

O novo modelo, fotografado enquanto fazia testes de rua em Los Angeles, tem um corpo totalmente novo e sem carenagem. A aparencia sugere ser baseado na Fat Boy, mas com certeza é da família Softail.

O bagageiro entre as rodas traseiras sugerem um bom espaço de bagagem, ainda que este triciclo não mostre o Tour Pak característico da família Ultra Glide. O garfo e a roda dianteira parecem ser identicas ao existente na Street Glide e na nova Road Glide, mas o farol parece ser uma criação nova, específica para este modelo. Os instrumentos são instalados sobre o tanque.

Quanto ao nome, recentemente a Harley-Davidson registrou o termo “Freewheeler” especificamente para um novo modelo de três rodas. Isto sugere que este pode ser o nome do novo modelo para a linha 2015, que deverá ser divulgado dentro de poucos meses.

O motor parece ser o High Output Twin Cam 103, de 1.700 cc, mas sem arrefecimento híbrido, como no Tri Glide.

Pelos menos nas fotos obtidas, parece ser um triciclo mais direcionado à pilotagem solo, sem muito atrativo para garupa. Com certeza a Harley-Davidson oferecerá acessórios que permitirão transformar o Freewheeler, se este for realmente o nome, em um veículo confortável para piloto e passageiro.

Explicar, para que?

Habilidade, Técnica, Segurança

Estes policiais do Fairfax County Police Motor Squad fazem uma demonstração de frenagem de emergência e técnicas para evitar acidentes, na Semana de Prevenção de Acidentes de Trânsito, no condado de Fairfax, Estado de Virgínia, USA.

É comum estes eventos de segurança no início de verão, quando o número de motocicletas nas estradas aumentam consideravelmente nos Estados Unidos.