sábado, 27 de abril de 2013

Academia de Marinha Mercante dos Estados Unidos


A Academia de Marinha Mercante dos Estados Unidos é uma das cinco academias militares americanas. As outras são a U.S. Naval Academy (Marinha e Fuzileiros Navais), U.S. Military Academy (Exército), U.S. Air Force Academy (Força Aérea) e a U.S. Coast Guard Academy (Guarda Costeira).

Estas cinco instituições de ensino militar são responsáveis pela formação dos Oficiais das Forças Armadas dos Estados Unidos, a maior e mais poderosa força militar do mundo.

As Academias Militares são responsáveis pela formação de 70% dos Oficiais que as  Forças Armadas necessitam. Os demais 30% vem do programa ROTC (Reserve Officer's Training Corps), que é um programa de treinamento militar voluntário, realizado com alunos das maiores universidades americanas.

Outro fato interessante é que graduados da Academia de Marinha Mercante americana constituem a segundo fonte de suprimento de oficiais-aviadores para a Força Aérea dos Estados Unidos.

A Marinha do Brasil tem um acordo de cooperação com a U.S. Merchant Marine Academy e vários Oficiais da Marinha Mercante brasileira foram formados nos Estados Unidos.




quinta-feira, 25 de abril de 2013

Harley-Davidson: Crescimento Impressionante no 1º Trimestre de 2013


A Harley-Davidson Motor Company divulgou, ontem, o resultado de suas operações no primeiro trimestre de 2013.

Anunciou um lucro de US$224,1 milhões, um crescimento invejável sobre o mesmo período de 2012 (US$172 milhões).

A receita na venda de motocicletas, peças, acessórios e roupas cresceu 9,8%, atingindo US$1,57 bilhão, devido ao crescimento de remessas aos revendedores e distribuidores da marca em todo o mundo.

A margem positiva na receita bruta cresceu de 34,9% em 2012 para 36,25% em 2013.

O interessante é notar que este crescimento significativo acontece mesmo com a queda de vendas de motocicletas nos Estados Unidos, Canadá, Europa, Oriente Médio e África.

No trimestre, a Motor Company despachou 75.222 motocicletas, um aumento de 17,1% comparado com os primeiros três meses de 2012.

Traduzindo, o crescimento da Harley-Davidson está concentrado nos países emergentes (Brasil incluído) e em outros onde sua participação no mercado era tímida.

Na minha opinião, este crescimento só será sustentado se o atendimento pós-venda se igualar ao padrão disfrutado pelos consumidores nos países do chamado primeiro mundo.

Operando num segmento de alto custo de aquisição, o que acontece depois da venda é tão ou mais importante do que a venda por sí mesma.

Pelo menos no Brasil, não se vende Harley-Davidson. 
As pessoas compram as Harleys, apesar de tudo.

A questão é saber se continuarão fiéis à marca, depois de eventuais decepções com a má qualidade no atendimento, assistência técnica e disponibilidade de peças e acessórios, males que o Harleyro continua a sofrer no nosso país.

segunda-feira, 22 de abril de 2013

A Harley-Davidson Rejuvenesce

De acordo com pesquisa divulgada pela Polk Data Provider, a maior empresa de estudo de marketing automotivo dos EUA, a Harley-Davidson foi a campeã de vendas de motocicletas para jovens adultos (entre 18 e 34 anos) em 2012, incluindo homens e mulheres de todas as raças.


Os dados indicam que a HDMC aumentou sua participação neste disputado mercado americano em mais de 10%, entre 2008 e 2012.

Para o ano de 2012 a pesquisa indicou que Harley-Davidson vendeu mais motocicletas (de qualquer tipo ou cilindrada) do que qualquer outra marca nos Estados Unidos, inclusive para homens de mais de 35 anos. O resultado foi mais do que o dobro do seu concorrente mais próximo.


Segundo Mark-Hans Richer, Chief Marketing Officer da Harley-Davidson, o sucesso no mercado de jovens motociclistas é resultado do objetivo primordial da marca.

"Nós não fabricamos motocicletas, sómente," disse ele, "nós alimentamos o sentimento de liberdade".
"O desejo de expressão individual traz clientes de todos os segmentos da sociedade, por que este é um valor humano universal, que transcende culturas, gerações e história", completou.

O resultado da pesquisa indica que a Harley-Davidson vendeu mais motocicletas (de qualquer tipo ou cilindrada) do que qualquer outra marca nos Estados Unidos.

Para o crescente mercado de mulheres motociclistas, a Harley-Davidson vendeu mais motocicletas em 2012 do que todas as outras marcas somadas.



"É muito mais do que uma simples expressão, dizer que não existe duas Harley-Davidson iguais", comentou Richer. "O mesmo se aplica para nossos clientes. Os membros da comunidade Harley-Davidson vem de todas as culturas, tradições e gerações e todos compartilham o mesmo estilo de vida."

domingo, 21 de abril de 2013

Tiradentes - Um Verdadeiro Herói


Joaquim José da Silva Xavier (16 Agosto 1746 - 21 Abril 1792), foi um dos líderes da revolução brasileira conhecida como Inconfidência Mineira, cujo objetivo era a independência de Portugal e a criação da República do Brasil.

Quando o plano foi descoberto pelos portugueses, ele foi preso, julgado e executado em praça pública por enforcamento. Ele recebeu o apelido de Tiradentes, criado pelos portugueses para desmoralizá-lo durante o julgamento e execução.

Nascido em uma família pobre em Pombal, hoje município de Ritápolis (perto de São João Del Rey, MG), Tiradentes foi adotado por seu padrinho e mudou-se para Vila Rica, hoje Ouro Preto, MG, depois da morte de seus pais.

Ele foi criado por seu tutor, que era um médico. Apesar de não ter tido uma educação formal, Tiradentes lia muito e foi um autoditada, tendo exercido várias profissões, inclusive a de vaqueiro, trabalhador em minas e dentista. Mais tarde entrou para o Regimento de Dragões de Minas Gerais, precursor da Polícia Militar, da qual é Patrono. Como não era membro da oligarquia política na província, foi sistematicamente relevado nas promoções de carreira, nunca ultrapassando a patende de Alferes (2º Tenente).

José Joaquim da Silva Xavier, o Tiradentes, com o uniforme de 2º Tenente dos Dragões. 
Durante sua carreira nos Dragões, ele foi Comandante de Patrulha e percorreu várias vezes a Estrada Real, ligando Vila Rica ao Rio de Janeiro, por onde era escoado toda a produção de ouro, diamantes, esmeraldas e outras riquezas, enviadas para Portugal.

Tiradentes logo percebeu como era explorado o povo brasileiro, obrigado a pagar 20% de impostos à Coroa Portuguesa, um valor considerado exorbitante por ele e por muitos outros patriotas.

Suas viagens ao Rio de Janeiro permitiram que tivesse contato com pessoas que haviam viajado para a Europa e para os Estados Unidos, já independente naquela ocasião. Os ideais de liberdade, democracia e república logo se manifestaram na mente de Tiradentes.

Em 1788, Tiradentes conheceu José Alvares Maciel, filho do governador da Capitania das Minas Gerais, que havia recentemente retornado de uma viagem à Inglaterra. Comparando o progresso industrial britânico com a pobreza do Brasil colonial, Tiradentes não teve dúvidas de que a liberdade era a única esperança para o crescimento do país, como nação.

Naquela ocasião Portugal estava faminto por ouro, para sustentar a Coroa. A escassez das reservas auríferas e a profunda dependência econômica fizeram com que Portugal aumentasse os impostos e a fiscalização sobre as atividades empreendidas no Brasil. Entre outras medidas, as cem arrobas de ouro anuais configuravam uma nova modalidade de cobrança que tentava garantir os lucros lusitanos.

No entanto, com o progressivo desaparecimento das regiões auríferas, os colonos tinham grandes dificuldades em cumprir a exigência estabelecida. Portugal, inconformado com a diminuição dos lucros, resolveu empreender um novo imposto: a derrama. Sua cobrança serviria para complementar os valores das dívidas de impostos. A cobrança era feita pelo confisco de bens e propriedades que pudessem ser de interesse da Coroa.

Influenciado pelos escritos de  filósofos liberais franceses, como Jean-Jacques Rousseau, e pela Revolução Americana, Tiradentes procurou outros patriotas com os mesmos pensamentos. Muitos deles eram cléricos da Igreja Católica, militares e membros da aristocracia colonial, tais como Cláudio Manuel da Costa (alto funcionário público e conhecido escritor), Tomás Antônio Gonzaga (poeta e intelectual respeitado), Alvarenga Peixoto (eminente empresário), tenente-coronel Francisco de Paula Freire de Andrade (comandante dos Dragões) e o coronel Domingos de Abreu e Vieira. O grupo começou a difundir suas idéias revolucionárias entre os brasileiros da época.

Seu objetivo era criar uma República Federativa, nos moldes dos Estados Unidos da América. A capital seria São João del Rey e a primeira obra seria a criação de uma Universidade. Não existia ensino de nível superior no Brasil e, quem pudesse, tinha que estudar na Europa.

A bandeira da nova nação foi criada com um triangulo verde num fundo branco e com as palavras em latim Libertas Quae Sera Tamen (Liberdade, Ainda Que Tardia), gravadas nos lados do triângulo.
A bandeira, substituindo-se o verde pelo vermelho, foi adotada pelo Estado de Minas Gerais e é usada até hoje.


O plano de Tiradentes era tomar as ruas de Vila Rica no dia da derrama (Fevereiro de 1789) e proclamar a independência e a criação da República. O plano foi denunciado ao governador, que cancelou a cobrança dos impostos, transferindo-o para outra data e ordenando a prisão dos líderes do movimento.

Tiradentes refugiou-se, conseguindo escapar. Sem saber que a denúncia tinha sido feita por um dos membros do movimento, Joaquim Silvério dos Reis, Tiradentes foi a seu encontro no Rio de Janeiro, onde foi preso no dia 10 de Maio de 1789.

Prisão de Tiradentes - quadro de Antonio Parreiras, 1914.
O julgamento durou três anos. Tiradentes assumiu toda a responsabilidade pelo movimento. No total, dez participantes foram condenados à morte, sob a acusação de traição e conspiração contra a Coroa. Todos, com excessão de Tiradentes, tiveram suas penas de morte comutadas pela Rainha Maria I e transformadas em exílio perpétuo.

No dia 21 de Abril de 1792, Tiradentes foi enforcado na praça que hoje tem o seu nome, no Rio de Janeiro. 

O Martírio de Tiradentes - quadro de Francisco Aurélio de Figueiredo e Melo.
Seu corpo foi esquartejado. Com seu sangue, um documento foi escrito  declarando sua memória e seus descentendes como infames. Sua cabeça ficou exposta num poste na cidade de Vila Rica e partes do seu corpo foram exibidas em várias cidades e vilas entre o Rio de Janeiro e Vila Rica, para amendrontar a população, que apoiava as idéias de liberdade de Tiradentes.

Tiradentes Esquartejado - quadro de Pedro Américo, 1893.
Tiradentes foi declarado Herói Nacional Brasileiro, depois da proclamação da República em 1889.

É bom lembrarmos quem foi, realmente, um herói no Brasil.

sábado, 20 de abril de 2013

Floripa Harley-Davidson - 1º Aniversário

A revenda Floripa Harley-Davidson, a primeira a ser instalada em Santa Catarina, comemorou o primeiro ano de atividade, neste sábado.



Wanderlei Berlanda e sua equipe receberam harleyros e motociclistas de outras marcas na loja da Floripa H-D de Florianópolis, numa belíssima e ensolarada manhã de outono da Bela e Santa Catarina.








Com uma apresentação da banda Pink Revolver, todos puderam apreciar um delicioso churrasco ao som do Rock 'n Roll que os amantes da Harley-Davidson tanto gostam.

Banda Pink Revolver
A ocasião serviu, também, para que a equipe da Floripa Harley-Davidson externasse seu agradecimento pela recepção que tiveram no mercado de Santa Catarina.

Ivan Coelho, em nome da equipe da Floripa H-D, agradece o apoio recebido.
Carente de uma presença da marca no Estado, os catarinenses apoiaram sua primeira loja HD e as atividades do HOG, iniciadas em Julho de 2012.

Rocco Belforte, Gerente de Pós-Venda da Harley-Davidson Brasil, entrega a bandeira oficial do H.O.G.
A participação foi bem expressiva e vários harleyros de outras cidades prestigiaram o evento, incluindo vários membros do Balneário Camboriú Harley-Club .





Desejamos à Floripa Harley-Davidson, ao Wanderlei Berlanda e sua equipe que este primeiro ano seja o início de uma longa carreira de bom atendimento aos seguidores e clientes da Harley-Davidson em Santa Catarina.

sexta-feira, 19 de abril de 2013

Dia do Exército Brasileiro

















Exército Brasileiro - Braço Forte, Mão Amiga.

Instituição Pública que nunca traiu a confiança dos brasileiros.

domingo, 14 de abril de 2013

Kawasaki de Volta ao Mercado Policial

Depois do sucesso alcançado nos anos 1980, a Kawasaki Motors Corp. foi perdendo terreno e o mercado de motocicletas policiais voltou a usar quase que com exclusividade as Harley-Davidson Road King Police.

Algumas polícias estaduais e municipais também usaram a BMW R1200RT-P, mas sem uma presença muito forte. A grande maioria continuou a usar as H-D.

Em meados de 2010, a Kawasaki  voltou com toda força ao mercado dos EUA, com uma versão policial da Kawasaki Concours 14P, baseada no modelo civil que atende os segmentos Sport e Cruiser, da marca.

A Polícia Estadual de Idaho foi a primeira agência policial americana a usar as Concours 14P, seguido pela California Highway Patrol e o Arizona State Police.



Na Califórnia, as Kawasaki - famosas pela série de televisão CHiPs (1977-1983) - começaram a substituir as BMW que não atendiam as necessidades policiais, apresentando muitos problemas de manutenção.

Kawasaki Concours 14P, da Patrulha Rodoviária do Arizona.

A versão policial, entretanto, não é produzido pela fábrica. As modificações são feitas pelas concessionárias.

Isto criou um problema em meados de 2012, quando a Administração Nacional de Segurança nas Rodovias (NHTSA, em inglês) dos EUA emitiu uma notificação que provocou uma chamada (recall) para as Concours 14P, em função de riscos de acidentes.

Kawasaki Concours 14P, da Polícia da cidade de Mesa, Califórnia.

O risco está relacionado à instalação de uma segunda bateria, destinada a alimentar as luzes de emergência, rádio-comunicador e outras partes elétricas necessárias ao trabalho policial. Esta bateria adicional é instalada pelas concessionárias e ligada através do mesmo fusível de 30 amperes principal.

Segundo estudos da NHTSA, este fusível pode queimar, fazendo com que o motor pare subitamente, provocando um acidente grave.

O principal atrativo das Kawasaki é o preço de compra, entre US$2.000 e US$4.000 menor que suas concorrentes e um custo menor de manutenção, especialmente da embreagem, principal ponto de desgaste nas motocicletas policiais em uso nos EUA.

Segundo o fabricante, o modelo Concours 14P é mais ágil para uso urbano, mais leve e mais preciso na pilotagem, em função do controle de tração.

Especificações:

  • Motor de 4 cilindros em linha, de 998 cc e 88 hp, carburado.
  • Transmissão de 5 marchas.
  • Comprimento: 2,29 m
  • Peso em ordem de marcha: 270 kg.
Aparentemente o problema com o fusível foi superado, pois a Polícia de Gainesville, Georgia, acabou de receber um lote de seis Kawasaki Concours 14P.

domingo, 7 de abril de 2013

Cap. (R/2) Maccori - Um Ano de Falecimento

Hoje é um dia de muita tristeza. Completa um ano o falecimento do meu grande amigo, Capitão de Infantaria (R/2) Ricardo René Del Panta Maccori.

Amigo de toda hora, amigo dos amigos, sério, honesto, trabalhador e um grande patriota.
O Brasil precisa ter milhões de pessoas como êle. Tenho certeza que seríamos uma nação melhor.

Sinto muito a sua falta, meu amigo e irmão Maccori.









Que Deus o abençoe, onde quer que você esteja.