terça-feira, 20 de dezembro de 2011

Fissura na Floripa Harley-Davidson

Desde o dia 9 de Dezembro corria em Santa Catarina notícias de que havia ocorrido um rompimento entre os sócios do empreendimento que criará a Floripa Harley-Davidson. Pelos comentários, falava-se da saída do Adilson Altrão, ex-HD Point.

Recebí esta mensagem diretamento do Adilson Altrão:


FLORIPA HARLEY-DAVIDSON – Do sonho à decepção.

Me sinto na obrigação de dar uma satisfação aos amigos, e este é o único objetivo deste e-mail.

Não faço mais parte do projeto Floripa Harley-Davidson.

Fui vitima da soberba e prepotência do Sr. Wanderlei, que, na mais absoluta falta de hombridade e respeito, em uma decisão unilateral, arbitrária, sem sequer falar comigo, sem motivo, rompeu com nosso contrato de sociedade para a implantação da Concessionária Harley-Davidson de Florianópolis. Simplesmente me expulsou do projeto, sem nenhuma explicação.

Agradeço imensamente a todos os amigos que durante longo tempo, sempre me apoiaram, incentivaram e torceram pela realização do projeto de participar da concessionária Harley de Santa Catarina.

Abraço

Altrão.
e-mail: adilson.altrao@globo.com


domingo, 18 de dezembro de 2011

Lições Para a Estrada e Para a Vida


Sharon Chappy, Enfermeira Diplomada, Ph.D. em Enfermagem, Professora Associada e Diretora do Programa da Graduação da Faculdade de Enfermagem da Universidade de Wisconsin, em Oshkosh.

Sharon Chappy é Harleyra.

Ontem, 17 de Dezembro, a Dra. Chappy fez o discurso de paraninfo na solenidade de formatura da Turma de 2011.

Eis suas palavras:

"Magnífico Reitor, prezados colegas, formandos e amigos. Bem-vindos.

Eu piloto uma motocicleta Harley-Davidson. No mundo da Harley tem um ditado que diz assim: "Não é o destino, é a viagem".  Mas qualquer um vai argumentar que vocês chegaram a um importante destino, hoje. Para aqueles com um grau de Bacharel, vocês fazem parte de sómente 28 porcento de americanos com curso superior; para aqueles com um grau de Mestrado, vocês fazem parte de sómente 7 porcento de seus conterrâneos. Assim, tenham orgulho do que conseguiram.

Mas o  que quero lembrá-lhes é que o destino alcançado hoje transforma-se no ponto de partida de uma nova viagem. Gostaria de compartilhar com vocês algumas coisas que aprendí nas minhas viagens de motocicleta e sugerir que vocês pensem sobre isso, ao partirem para o próximo destino.

Lição # 1: Você é capaz de fazer muito mais do que pensa. Eu e meu marido estávamos rodando pelo Parque Nacional de Yellowstone, na nossa primeira viagem através do país. A temperatura baixou rapidamente, aproximando-se do zero. Começou a chover e a nevar e para cada direção que olhávamos parecia que a situação estava ainda pior. Rodamos mais uns 80 km até encontrar um refúgio, um banheiro. As lágrimas começaram a correr no meu rosto. Meu marido me olhou e disse, "isto é parte da experiência; você tem treinado para isso." Começava a escurecer e tínhamos que sair do parque ainda de dia. Voltamos para nossas motocicletas, molhados e com frio, e depois de uma hora a chuva parou, o céu abriu e um belíssimo arco-íris apareceu, tão próximos de nós que quase podia tocá-lo. Este dia tornou-se um ponto importante para nós. Hoje, quando piloto na chuva ou com ventos fortes, eu digo com confiança, "isto não é tão ruim com no Yellowstone."  Vocês estão entrando em tempos turbulentos. O mercado de trabalho está difícil; a economia não é promissora. Mas vocês se preparam para isso. Estão armados com um conhecimento especializado e um diploma que vocês trabalharam duramente para conseguir. Considere as dificuldades como um elemento de comparação e de oportunidade para crescimento pessoal e profissional. Se não tiverem um temporal forte, não poderão apreciar um belíssimo arco-íris.

Lição # 2: Aproveitem a vista, seja para onde estiverem indo. Nós estávamos fazendo uma trilha através do Beartooth Pass em Wyoming, que se eleva a quase 3.300 metros de altitude e que tem uma das mais belas paisagens da América. Quando chegamos ao sopé da montanha, ele excitado disse, "puxa . . . você viu .  .  ." e começou a mencionar todas as coisas maravilhosas por onde passamos, os lagos, as formações rochosas, os animais, o topo nevado da montanha. Eu olhei para ele com os olhos arregalados e confessei  que não tinha visto muito daquilo que ele descrevia. Eu estava muito concentrada na estrada e em manter minha motocicleta em pé através das curvas sinuosas, sem acostamento ou cerca de proteção. Mas, formandos, vocês não estarão saindo daqui numa motocicleta hoje e eu gostaria de desafiá-los a aproveitar todo a paisagem ao seu redor durante sua viagem para até o próximo destino. Vocês se prepararam bem para sua isto; podem se dar ao luxo de apreciar cenário ao seu redor. É isto o que farei na próxima vez que passar pelo Beartooth Pass.

Lição #3: Desvios são simplesmente outro caminho para chegar ao seu destino. No DealsGap, na Carolina do Norte, um desvio nos impediu de passar por uma estrada chamada Tail of the Dragon. É uma estrada de 17 km com 318 curvas — uma verdadeira Meca para os motociclistas. Quando chegamos ao hotel, mais tarde, soubemos que 2 pilotos haviam se acidentado na estrada, naquele dia. Se sua vida parece ter entrado por um desvio, isto pode estar acontecendo por uma boa razão.

Lição #4: Sempre se apresente como se estivesse sendo fotografado, fale com se estivesse sendo gravado e atue como se estivesse sendo filmado. Nossas viagens nos levam a muitos passeios e encontros, incluindo várias visitas a Sturgis. Vocês devem ter escutado que coisas malucas acontecem por lá, às vezes. Mas não importa aonde eu esteja, eu continuo sendo uma enfermeira, mãe de família e professora da Universidade do Wisconsin. Você nunca sabe quando um possível empregador, cliente ou contato importante pode cruzar seu caminho. É fundamental que você sempre transmita a sua imagem de forma a que sempre se orgulhe dela.

Lição #5: Conecte-se com o maior número de pessoas, ao longo de sua vida. Durante nossas viagens, conhecidos sempre foram valiosos em nos avisar sobre condições perigosas na estrada ou nos recomendar lugares indescritíveis para visitar.  Você pode ter uma "dica" para um novo emprego ou uma apresentação para uma entrevista.  O conhecidos e amigos que fizeram na faculdade serão úteis por toda a vida.

Finalizando, espero que sua viagem a este destino de hoje tenha sido prazerosa. Espero que se lembrem da paisagem e dos contatos com pessoas que lhes orientaram durante o trajeto. Mas de agora em diante, oficialmente começa sua próxima viagem. Ao sairem daqui hoje, pilotem sua vida com segurança e liberdade, lembrando de manter seu veículo sempre de pé nas estradas sinuosas do futuro. É sempre mais fácil chegar ao arco-íris, assim. Boa sorte."

Harleys Mais Baratas? Talvez nos EUA . . .


O Chefe de Operações da Harley-Davidson, Matt Levatich, descreveu como serão os próximos modelos de motocicletas, durante o Global Manufacturing and Transportation Summit.

Levatich disse que a Motor Company está considerando a fabricação de modelos menores e com preços menores. Atualmente o modelo H-D mais barato é a Sportster, vendida por US$8.000 nos Estados Unidos (US$14.400, no Brasil - obrigado Brasília . . .).


Ele reafirmou que a Harley-Davidson continua buscando atrair um universo maior de clientes. Estes clientes  são os jovens,  mulheres e compradores internacionais, numa tentativa de sair da dependência atual, onde americanos do sexo masculino com mais de 40 anos, continua sendo a maioria dos consumidores da marca.

Segundo ele, durante os últimos 3 anos a Harley-Davidson tem tido sucesso em aumentar sua base de consumo entre os jovens de ambos os sexos. Em 2010 a marca aumentou a participação internacional nas vendas totais, de 25% cinco anos atrás, para 35%, com projeção de alcançar 40% de vendas internacionais em 2014. Também mencionou que a fabricação das motocicletas continuará nos EUA. 
Se, no futuro, a Harley-Davidson desenvolver um modelo específico para um mercado em desenvolvimento, eles considerarão a possibilidade de abrir uma fábrica naquele país ou região. Mas, por enquanto, não há planos para ter qualquer planta de produção de motocicletas fora dos Estados Unidos.

sábado, 17 de dezembro de 2011

Férias com Segurança nas Estradas


Site da Polícia Rodovíaria Federal

Conselhos da Polícia Rodoviária Federal

Planejamento da viagem – O motorista deve procurar se informar sobre as distâncias que vai percorrer, pontos de parada, existência de postos de combustíveis e de restaurantes à beira da estrada. Não esquecer sua documentação e do veículo. Condutor e carro em dia são garantias de prosseguimento da viagem;

Revisão preventiva – Providenciar a checagem do automóvel mesmo para pequenas viagens. Faróis conferidos para ver e ser visto; pneus calibrados e em bom estado; motor revisado, com óleo e nível da água do radiador checados. Não se esquecer de verificar a presença e estado dos equipamentos de porte obrigatório, principalmente pneu estepe, macaco, triângulo e chave de roda, além dos limpadores de pára-brisa e luzes do veículo;

Pausas para descanso – O condutor deve programar paradas, pelo menos, a cada três horas. Quem se expõe a muitas horas dirigindo fica sujeito ao fenômeno da "hipnose rodoviária", na qual se mantém com os olhos abertos, mas sem percepção da realidade à volta. Ela vem acompanhada de sonolência, perda de reflexos e de força motora;

Período noturno – Evitar circular à noite. Além da redução da visibilidade, é o período do dia em que muitos delinquentes se aproveitam para a prática de crimes. Ademais, em caso de pane ou emergência, as opções de socorro, médico ou mecânico, são sempre mais lentas; Previsão do tempo – Procurar se informar sobre as condições do tempo nos lugares por onde vai passar. O Instituto Nacional de Meteorologia (InMet) disponibiliza gratuitamente informações sobre o tempo no endereço www.inmet.gov.br;

Atenção dobrada – Observar a sinalização que indica os limites de velocidade e as condições de ultrapassagem. As placas não foram colocadas naquele ponto da estrada sem motivo. Nos trechos que enfrentam obras viárias, é fundamental que o motorista reduza a velocidade e obedeça a sinalização local.

Honda Fury 2012


A Honda Fury 2012, o modelo chopper do fabricante japonês, tem feito algum sucesso no mercado dos EUA, desde o seu lançamento em 2009.

Honda Fury 2012

Equipada com um motor V-twin de 1300 cc, refrigerado a líquido, de 57 hp, a Fury 2012 vem com uma melhor posição de pilotagem, pneu traseiro extra largo e está disponível nas cores Silver Metallic, Black, Ultra Blue Metallic e Dark Red Metallic. O preço sugerido é de US$13.000, com 2 anos de garantia e revisões a cada 6.000 km.

quinta-feira, 15 de dezembro de 2011

Tecnologia Não Evita Problemas


Em função da postagem de hoje sobre o prêmio recebido pela BMW K 1600, um amigo enviou alguns links de reclamação referentes às motocicletas BMW.

Com certeza alta tecnologia não coibe incompetência. Uma verdade que, a cada dia, mais se constata nas concessionárias. De qualquer marca.

Veja os links:

http://www.reclameaqui.com.br/

http://www.reclameaqui.com.br/1407136/bmw/bmw-g650-gs-nao-sai-da-autorizada/

http://www.reclameaqui.com.br/1686361/bmw/homicidio-doloso/

http://www.reclameaqui.com.br/1335200/bmw/bmw-gs-650-g-problemas/

http://doisemduas.blogspot.com/p/bmw-motorrad-e-bmw-care-no-nosso-caso.html

http://www.reclameaqui.com.br/1230347/bmw/assitencia-tecnica/

Acho que as motocicletas deveriam vir com mais um adesivo. Neste caso em tamanho grande e em cores bem chamativas. Talvez no estilo daquelas que costumamos ver nas piscinas do hotéis nos EUA. Acho que vocês conhecem: "No lifeguard on duty. Swim at you own risk."

No caso das motocicletas, poderia ser assim:

"THIS MOTORCYCLE IS SERVICED BY INCOMPETENT MECHANICS. RIDE AT YOUR OWN RISK."

BMW K 1600 Eleita a Motocicleta do Ano


Para alguns, o ano de 2011 foi muito bom para a BMW Motorrad, com o lançamento de novos modelos e com um aumento considerável de vendas.

E parece que o fim do ano também chega em alto estilo para o fabricante alemão, com o modelo K 1600 GT e GTL sendo premiados como a Melhor Motocicleta de 2011. A motocicleta equipada com um motor de seis cilindros venceu os outros competidores e recebeu o prêmio maior da Supertest World Association (SWA).

A SWA é formada pelas 14 maiores revistas internacionais de motociclismo e seus membros votam através de um ranking que classifica a motocicleta mais destacada com 3 pontos, o segundo lugar com 2 pontos e o terceiro lugar com 1 ponto. 
A BMW Motorrad K 1600 GT e GTL recebeu a melhor votação geral.

BMW K 1600 GTL

Lançada em Março de 2011 ,  este modelo da  BMW provou ser um grande sucesso, impressionando pilotos e críticos por sua ciclística e condições de pilotagem, resultado de uma excelente suspensão, distribuição de peso e o uso inteligente de materiais de liga leve.

O motor de seis cilindros e 1600 cc é mais leve e menor do que a maioria das motocicletas de grande porte, resultado alcançado pelo uso de materiais como o magnésio e alumínio. Entretanto, o peso menor e o tamanho compacto (sómente 560 mm de comprimento) não compromete sua potência, que chega a 160 HP a 7.500 RPM e um torque máximo de 175 Nm a 5.000 RPM. A combinação da potência, torque e sensação de pilotagem criada pelo baixo centro de gravidade, agradou a consumidores e críticos.

Concebida para viagens de longa distância, com bagagem e garupa, a K 1600 (GT ou GTL), torna-se uma opção para quem quer uma motocicleta para todas as condições de tempo e de estrada. A suspenção eletronicamente ajustável oferece 3 modos de rodagem: Chuva, Estrada e Dinâmico. Isto, combinado com um sistema de freios ABS de última geração não deixa dúvidas por que esta BMW tecnologicamente avançada surgiu como um vencedor no disputado mercado das motocicletas Touring.

quarta-feira, 14 de dezembro de 2011

Carta aberta à Polícia Rodoviária Federal de Santa Catarina


"Choque e incredulidade tomaram nossa família na manhã do dia 09 de dezembro de 2011.
Nosso amado Leonardo, com apenas 36 anos, foi brutalmente levado de nosso convívio. A morte é
parte da vida, mas o modo que tudo ocorreu desafia a compreensão de todos nós. É vã qualquer
tentativa de encontrar lógica nestes acontecimentos e acreditamos que talvez noutra existência
possamos ter resposta. Leonardo era um filho dedicado e amoroso – o melhor de todos nós – irmão
maravilhoso, marido cúmplice e companheiro, amigo da melhor cepa. Era um  homem bom  na
singeleza e profundidade desta expressão.

Desde criança demonstrava ser um militar nato. Foi lobinho, escoteiro e quando adulto
passou onze anos no exército brasileiro; depois, prestou concurso e ingressou na Polícia Rodoviária
Federal onde esteve por exatos seis anos. Era extremamente qualificado e hábil no desempenho das
suas funções, respeitado e admirado por seus colegas de profissão. Agora mesmo tinha sido
aprovado para ser instrutor de motociclistas para a Copa de 2014. Amigo fiel e sempre prestativo,
assumiu a vida na PRF com total dedicação, entusiasmo e integridade. Não interessava-lhe a
mesmice dos gabinetes mas a vida sobre rodas. Morreu fazendo o que gostava, lutando o bom
combate como fazem os guerreiros.

Tão   logo   a   realidade   abateu-se   sobre   nós,   com   o   apoio   dos   amigos   fizemos   os
encaminhamentos de praxe, dando tempo para que a doação de seus olhos abram luz a quem não
enxerga. Quando optamos pela cremação queríamos guardá-lo em nosso coração e não num lugar
físico determinado. Queríamos tudo rápido - no mesmo dia - para evitar o prolongamento de nosso
sofrimento. Recebemos inúmeros pedidos da PRF para adiar a cerimônia para o dia seguinte para
que seus colegas pudessem homenageá-lo. Relutamos em aceitar mas concordamos. A decisão
mostrou-se acertada e surpreendente.

As homenagens feitas a Leonardo demostraram o quão querido e admirado por sua corporação ele era. Para que o cortejo seguisse seu caminho até Balneário Camboriú, seus companheiros de PRF pararam a beira-mar norte, fechou-se a ponte e a BR 101 em atitude que acreditamos sem precedentes e digna de chefe de estado. Nada mais justo para quem deu a vida em prol da sua corporação e dos seus semelhantes. Parou-se o trânsito quando para nós tinha parado o universo. A presença maciça de policiais que em sua maioria estavam em folga demonstrou a consideração que Leonardo tinha da sua corporação. Os discursos, as sirenes, os rasantes de helicóptero, os infindáveis aplausos mostraram a solidariedade e a comoção que a morte de um policial em combate causou na sociedade catarinense.

Esta percepção também chegou aos meios de comunicação que deram ampla divulgação ao caso. A violência sempre nos pareceu coisa de televisão e assusta saber que todos nós estamos sujeitos a ela.
Quanto aos criminosos que covardemente o privaram da vida, não nutrimos ódio. A ausência de Leonardo oblitera quaisquer outros pensamentos. O ódio é um veneno que só toma quem o oferece.

Contudo, é justo e nos conforta saber que estes bandidos foram presos no mesmo dia do
seu crime com extrema competência de todas as polícias do Estado de Santa Catarina e dos poderes
instituídos. Que saibam os delinquentes que não se tira a vida de um dos anjos das estradas
impunemente e sem que paguem duramente por seus crimes. Que este exemplo ajude a evitar que
outros policiais venham a sofrer esta barbárie.

As orações dos colegas da PRF, dos amigos e familiares tem nos consolado e auxiliado a
passar por este momento tão duro e difícil. Obrigado por tudo. Temos a crença que as elevadas
homenagens feitas pela PRF ao Leonardo são apenas o prenúncio de homenagens ainda maiores que
está a receber no outro plano da existência.

Atenciosamente, subscreve esta missiva a família de Leonardo Leon Valgas dos Santos."