sábado, 5 de novembro de 2011
sexta-feira, 4 de novembro de 2011
Rio Harley Days
Começa hoje o maior evento jamais organizado pela Harley-Davidson Motor Company, no Brasil.
Com uma programação de três dias e atraindo Harleyros de todos os Estados, o evento promete ser a maior reunião de motociclismo touring do país.
Desde que assumiu as operações da marca no Brasil, no início de 2011, a Harley-Davidson tem procurado aumentar o interesse do público por suas motocicletas.
O evento, originalmente destinado sómente aos membros do HOG (Harley Owners Group), o fechado club de proprietários de motocicletas Harley-Davidson, foi progressivamente aberto a todos os Harleyros e, finalmente, ao público em geral.
Vamos acompanhar o evento, de longe. O Blog tem dois "olheiros" acompanhando a movimentação: o primeiro, pilotando uma Fat Boy. O outro uma 883R novinha em folha!
Que todos tenham um excelente evento.
Com uma programação de três dias e atraindo Harleyros de todos os Estados, o evento promete ser a maior reunião de motociclismo touring do país.
Desde que assumiu as operações da marca no Brasil, no início de 2011, a Harley-Davidson tem procurado aumentar o interesse do público por suas motocicletas.
O evento, originalmente destinado sómente aos membros do HOG (Harley Owners Group), o fechado club de proprietários de motocicletas Harley-Davidson, foi progressivamente aberto a todos os Harleyros e, finalmente, ao público em geral.
Vamos acompanhar o evento, de longe. O Blog tem dois "olheiros" acompanhando a movimentação: o primeiro, pilotando uma Fat Boy. O outro uma 883R novinha em folha!
Que todos tenham um excelente evento.
quinta-feira, 3 de novembro de 2011
Parabéns, Comandante Marcelo!
Parabéns ao meu amigo de muitos anos, Comandante Marcelo Dotta Silva.
O terceiro galão dourado é mais do que merecido num Oficial com sua galanteria.
Que os mares lhe sejam sempre amenos.
O terceiro galão dourado é mais do que merecido num Oficial com sua galanteria.
Que os mares lhe sejam sempre amenos.
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| Comandante Marcelo, primeiro da direita para a esquerda, no Baile de Gala do Clube Naval, RJ. |
quarta-feira, 2 de novembro de 2011
Yamaha Star Motorcycles - 2012
A divisão Star da Yamanha Motorcycles apresentou seus modelos 2012 nos concessionários americanos, nesta semana.
Um dos modelos e a exclusiva Star Custom Line e foi desenvolvida em parceria entrea a Yamaha e a Performance Machine, especializada em produtos para customização de motocicletas. O modelo muitos cromados (inclusive as rodas, cabos de freio e de embreagem), uma pintura de tanque em seis camadas e bancos em couro de dois tons. É equipada com um motor V-Twin de 1850 cc.
O preço de lista é US$19.990 e sómente 500 motocicletas serão fabricadas.
Na familia Roadliner/Stratoliner foi apresentada a Stratoliner Deluxe que vem com controle na manete para iPod, alto-falantes no morcegão e um GPS Garmin Zumo 665 (o mais novo modelo, com rádio por satélite) instalado de fábrica. No morcegão há um compartimento com tampa, para colocar um iPod ou iPhone protegidos contra a chuva. A motorização é também feita com o motor V-Twin de 1850 cc.
O preço sugerido é de US$17.990.
Um dos modelos e a exclusiva Star Custom Line e foi desenvolvida em parceria entrea a Yamaha e a Performance Machine, especializada em produtos para customização de motocicletas. O modelo muitos cromados (inclusive as rodas, cabos de freio e de embreagem), uma pintura de tanque em seis camadas e bancos em couro de dois tons. É equipada com um motor V-Twin de 1850 cc.
O preço de lista é US$19.990 e sómente 500 motocicletas serão fabricadas.
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| Yamaha Star Custom Line 2012 |
Na familia Roadliner/Stratoliner foi apresentada a Stratoliner Deluxe que vem com controle na manete para iPod, alto-falantes no morcegão e um GPS Garmin Zumo 665 (o mais novo modelo, com rádio por satélite) instalado de fábrica. No morcegão há um compartimento com tampa, para colocar um iPod ou iPhone protegidos contra a chuva. A motorização é também feita com o motor V-Twin de 1850 cc.
O preço sugerido é de US$17.990.
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| Yamaha Stratoliiner Deluxe 2012, com iPod e GPS Garmin Zumo 665 |
terça-feira, 25 de outubro de 2011
Uma Harley Com o Preço de Um Porsche . . .
. . . nos Estados Unidos.
Este triciclo não é fabricado pela Harley-Davidson mas é propulsionado por um motor produzido pela Motor Company.
Se você tiver US$75.000 para gastar neste Natal, pode pensar em comprar esta versão ampliada das Green Machines dos anos 1970.
O brinquedinho vem equipado com um motor Harley-Davidson de 1340 cc e 60 hp, tem 3 metros de comprimento e uma roda dianteira de 45 polegadas de diâmetro.
Como o original, a direção é feita atuando nas duas alavancas que controlam as rodas traseiras. A velocidade máxima é de 80 km/h e vem equipado com uma caixa de marcha de seis velocidades.
É vendido pela Hammacher Schlemmer, nos EUA e, se pedido até o dia 15 de Novembro, será entregue antes do Natal. Aproveitem.
Este triciclo não é fabricado pela Harley-Davidson mas é propulsionado por um motor produzido pela Motor Company.
Se você tiver US$75.000 para gastar neste Natal, pode pensar em comprar esta versão ampliada das Green Machines dos anos 1970.
O brinquedinho vem equipado com um motor Harley-Davidson de 1340 cc e 60 hp, tem 3 metros de comprimento e uma roda dianteira de 45 polegadas de diâmetro.
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| O Green Machine original |
Como o original, a direção é feita atuando nas duas alavancas que controlam as rodas traseiras. A velocidade máxima é de 80 km/h e vem equipado com uma caixa de marcha de seis velocidades.
É vendido pela Hammacher Schlemmer, nos EUA e, se pedido até o dia 15 de Novembro, será entregue antes do Natal. Aproveitem.
domingo, 23 de outubro de 2011
Harley-Davidson Faz Recall nas CVOs
A Harley-Davidson iniciará um recall dos modelos Touring CVO de 2009 a 2012.
A razão do recall é o interruptor da luz de freio traseira, que poderá ter sido danificado pelo calor do escapamento.
De acordo com um documento arquivado no National Highway Traffic Safety Administration, o recall inclui cerca de 250.757 motocicletas fabricadas de 6 de Junho de 2008 até 16 de Setembro de 2011. A Harley-Davidson admitiu conhecer pelo menos um caso de acidente provocado por este defeito.
A Motor Company afirma que o calor excessivo pode fazer com que o interruptor falhe quando o freio for acionado ou acender a luz sem que o freio tenha sido utilizado. Pode ocorrer, também, o vazamento do fluído de freio, que prejudicará o funcionamento do freio traseiro. Qualquer desses problemas pode ocasionar um acidente.
O recall será iniciado, nos Estados Unidos, a partir de segunda-feira, 31 de Outubro.
Não temos notícia se a Harley-Davidson do Brasil pretende fazer um recall no país.
A razão do recall é o interruptor da luz de freio traseira, que poderá ter sido danificado pelo calor do escapamento.
De acordo com um documento arquivado no National Highway Traffic Safety Administration, o recall inclui cerca de 250.757 motocicletas fabricadas de 6 de Junho de 2008 até 16 de Setembro de 2011. A Harley-Davidson admitiu conhecer pelo menos um caso de acidente provocado por este defeito.
A Motor Company afirma que o calor excessivo pode fazer com que o interruptor falhe quando o freio for acionado ou acender a luz sem que o freio tenha sido utilizado. Pode ocorrer, também, o vazamento do fluído de freio, que prejudicará o funcionamento do freio traseiro. Qualquer desses problemas pode ocasionar um acidente.
O recall será iniciado, nos Estados Unidos, a partir de segunda-feira, 31 de Outubro.
Não temos notícia se a Harley-Davidson do Brasil pretende fazer um recall no país.
Harley-Davidson Não Cresce na China
A população da China é quase 2.300 vezes maior que a de Milwaukee, onde fica a sede da Harley-Davidson, no Estado do Wisconsin, EUA. Mesmo assim, depois de 6 anos de operação na China, a Harley vende mais motocicletas em sua cidade natal. A razão: cerca de 100 cidades do país mais populoso do mundo, incluíndo Beijing e Shanghai, tem restrições com motocicletas, não permitindo seu trânsito em rodovias, elevados e vias de maior circulação, para coibir o barulho e os roubos, de acordo com a Sociedade de Engenheiros Automotivos da China. Há muitas estradas onde o tráfego de motocicletas é proibido e o regulamento varia de cidade para cidade.
Na lei de trânsito chinesa, as motocicletas são equiparadas às motonetas e bicicletas motorizadas, ainda que as Harleys tenham motores maiores que muitos carros e custem muito mais caro, em função dos altos impostos de importação e consumo. Uma Ultra Classic Electra Glide, por exemplo, custa em torno de US$53.000, enquanto um BMW 320i custa US$42.000 e um Audi A4 custa US$38.000.
Na cidade de Beijing, por exemplo, nenhuma motocicleta nova foi emplacada, desde 1985. A cidade de Guangzhou baniu as motocicletas totalmente, em 2007, devido a um aumento significativo de roubos e assaltos praticados por motociclistas.
A Harley tem pressionado o governo chinês para diminuir o rigor desses regulamentos, com a intenção de aumentar suas vendas no país em pelos menos 40% até 2016. Entretanto, qualquer investimento na China sem resolver o problema regulatório é o mesmo que construir um castelo na areia, segundo Sean Jiang, diretor da Harley para a China.
A Harley-Davidson vendeu 268 motocicletas na China em 2010. Neste mesmo ano, sómente a concessionária "The House of Harley-Davidson", em Milwaukee, vendeu mais de 500 unidades. Existem 6 concessionárias na região metropolitana de Milwaukee.
Na lei de trânsito chinesa, as motocicletas são equiparadas às motonetas e bicicletas motorizadas, ainda que as Harleys tenham motores maiores que muitos carros e custem muito mais caro, em função dos altos impostos de importação e consumo. Uma Ultra Classic Electra Glide, por exemplo, custa em torno de US$53.000, enquanto um BMW 320i custa US$42.000 e um Audi A4 custa US$38.000.
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| Harleyros reunidos em Huangshan em 2009 |
Na cidade de Beijing, por exemplo, nenhuma motocicleta nova foi emplacada, desde 1985. A cidade de Guangzhou baniu as motocicletas totalmente, em 2007, devido a um aumento significativo de roubos e assaltos praticados por motociclistas.
A Harley tem pressionado o governo chinês para diminuir o rigor desses regulamentos, com a intenção de aumentar suas vendas no país em pelos menos 40% até 2016. Entretanto, qualquer investimento na China sem resolver o problema regulatório é o mesmo que construir um castelo na areia, segundo Sean Jiang, diretor da Harley para a China.
A Harley-Davidson vendeu 268 motocicletas na China em 2010. Neste mesmo ano, sómente a concessionária "The House of Harley-Davidson", em Milwaukee, vendeu mais de 500 unidades. Existem 6 concessionárias na região metropolitana de Milwaukee.
quinta-feira, 20 de outubro de 2011
Harleyro, Um Forte!
Parodiando o grande escritor Euclides da Cunha, atrevo-me a dizer: O Harleyro é, antes de tudo, um forte.
Sim, sómente uma pessoa com uma vontade muito forte continua a usar e comprar a melhor motocicleta do mundo, num país onde nada funciona como deveria.
As histórias de horror continuam a chegar na minha caixa de entrada de e-mail.
Um amigo informa que sua Harley-Davidson CVO Ultra Glide 2010 está há meses na concessionária, para atendimento em garantia, sem previsão de entrega.
Um outro, também proprietário de uma Ultra Glide 2010, avisa que a concessionária informou que as peças para o atendimento em garantia estão em São Paulo, mas não conseguem chegar na concessionária por problemas logísticos. A motocicleta dele está lá desde o início de agosto.
Eu fiz uma postagem em Janeiro de 2010 relatando as agruras que passei com uma reclamação de garantia.
Levou 614 dias para que minha reclamação fosse atendida! Mas, era nos tempos do Grupo Izzo e sempre se culpava a Izzo por estas deficiências.
Mas, e agora? Não tem mais Izzo na história. Mas o sofrimento continua.
É, não tenho dúvida, o Harleyro é um FORTE!
P.S.: os dois amigos também tem uma BMW. Será que vão continuar a ser Harleyros, depois de tudo? Espero que sim.
Sim, sómente uma pessoa com uma vontade muito forte continua a usar e comprar a melhor motocicleta do mundo, num país onde nada funciona como deveria.
As histórias de horror continuam a chegar na minha caixa de entrada de e-mail.
Um amigo informa que sua Harley-Davidson CVO Ultra Glide 2010 está há meses na concessionária, para atendimento em garantia, sem previsão de entrega.
Um outro, também proprietário de uma Ultra Glide 2010, avisa que a concessionária informou que as peças para o atendimento em garantia estão em São Paulo, mas não conseguem chegar na concessionária por problemas logísticos. A motocicleta dele está lá desde o início de agosto.
Eu fiz uma postagem em Janeiro de 2010 relatando as agruras que passei com uma reclamação de garantia.
Levou 614 dias para que minha reclamação fosse atendida! Mas, era nos tempos do Grupo Izzo e sempre se culpava a Izzo por estas deficiências.
Mas, e agora? Não tem mais Izzo na história. Mas o sofrimento continua.
É, não tenho dúvida, o Harleyro é um FORTE!
P.S.: os dois amigos também tem uma BMW. Será que vão continuar a ser Harleyros, depois de tudo? Espero que sim.
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