Minha homenagem a todas as mães: pilotos, garupas, incentivadoras e as que estão em casa rezando por nós, enquanto encaramos a longa estrada da vida.
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Obrigado queridas mães. Vocês são as melhores.
domingo, 8 de maio de 2011
Feliz Dia das Mães
Minha homenagem a todas as mães: pilotos, garupas, incentivadoras e as que estão em casa rezando por nós, enquanto encaramos a longa estrada da vida.
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Obrigado queridas mães. Vocês são as melhores.
Hoka Hey Motorcycle Challenge
Em 5 de Agosto de 2011 vai começar um dos maiores desafios de resistência de moto-turismo do mundo, o Hoka Hey Motorcycle Challenge.
Uma viagem de mais de 16.000 km, cruzando 48 estados americanos e várias províncias do Canadá.
A prova começará em na revenda Chester's Harley-Davidson de Mesa, Arizona e terminará revenda Ramsays' Cycle em Sydney, Nova Scotia, Canadá.
O evento é exclusivo para motocicletas Harley-Davidson de qualquer modelo ou ano de fabricação. O piloto deve ser membro do H.O.G. e ter um adesivo ou distintivo do H.O.G. na jaqueta e na motocicleta, preferivelmente no parabrisa ou no "tour-pack".
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Cada piloto determina seu próprio ritmo de pilotagem, mas deverá observar os limites de velocidade nas rodovias percorridas. Haverá 13 pontos de verificação (check-points) ao longo da rota.
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Nenhum piloto precisará completar todo o percurso para receber um certificado de participação e poderá entrar na prova ou sair dela em qualquer ponto de verificação do trajeto. Entretanto, aqueles que optarem por fazer todo o percurso, deverão chegar ao ponto final em Sydney, Nova Scotia em até 18 dias, para ser reconhecido.
Patrocinado pela Harley-Davidson, o evento tem assegurado mais de US$50.000 em premios oferecidos pela marca americana. O primeiro Harleyro a completar a prova, dentro dos requisitos dos organizadores, receberá uma motocicleta Harley-Davidson Custom Vehicle Operations 2012 de sua escolha. Do segundo ao quinto melhores colocados receberão prêmios em dinheiro num total de US$19.000.
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As inscrições para o evento terminam em 5 de Julho e a inscrição custa US$1.000 por piloto.
Uma viagem de mais de 16.000 km, cruzando 48 estados americanos e várias províncias do Canadá.
O evento é exclusivo para motocicletas Harley-Davidson de qualquer modelo ou ano de fabricação. O piloto deve ser membro do H.O.G. e ter um adesivo ou distintivo do H.O.G. na jaqueta e na motocicleta, preferivelmente no parabrisa ou no "tour-pack".
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Cada piloto determina seu próprio ritmo de pilotagem, mas deverá observar os limites de velocidade nas rodovias percorridas. Haverá 13 pontos de verificação (check-points) ao longo da rota.
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Nenhum piloto precisará completar todo o percurso para receber um certificado de participação e poderá entrar na prova ou sair dela em qualquer ponto de verificação do trajeto. Entretanto, aqueles que optarem por fazer todo o percurso, deverão chegar ao ponto final em Sydney, Nova Scotia em até 18 dias, para ser reconhecido.
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As inscrições para o evento terminam em 5 de Julho e a inscrição custa US$1.000 por piloto.
sábado, 7 de maio de 2011
Enfim Uma Revenda H-D Em Santa Catarina?
Rumores bem fortes indicam que a Harley-Davidson do Brasil já definiu o revendedor da marca para o estado de Santa Catarina.
Segundo as mesmas fontes, a loja será instalada em Florianópolis e deverá estar funcionando dentro dos próximos meses.
sexta-feira, 6 de maio de 2011
Baixas Temperaturas Nas Estradas - Use Luvas Adequadas
As temperaturas continuam a cair, pelo menos aqui no Sul. À medida que nos aproximamos do início do inverno, notamos a necessidade de estarmos preparados para enfrentar as baixas temperaturas, enquanto rodamos com nossas motocicletas.
Um dos itens mais importantes na vestimenta de um motociclista, são as luvas.
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| Luva de couro com isolamento Gore-Tex |
Portanto, considere o seguinte: primeiramente, antes de decidir se uma luva de inverno é adequada, procure entender as diferenças entres os tipos e qualidades existentes no mercado. Faça perguntas, investigue na Internet sobre os materiais utilizados na sua fabricação e, se disponível, relatos feitos pelos especialistas sobre o assunto. Algumas luvas são adequadas para uma pilotagem específica, enquanto outros tipos de luvas podem ser necessárias sómente em determinadas situações.
As luvas completas, que cobrem todos os dedos, são o tipo mais comumente usado pelos motociclistas. Normalmente são compradas no inverno mas podem ser usadas em quase todas as condições de temperatura. Há outras que deixam os dedos à mostra e que são mais adequadas para o verão; mas você precisa ter uma luva completa sempre que for fazer viagens mais longas, para ter uma proteção completa, mesmo com temperaturas mais altas.
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| Luva em Cordura, com isolamento térmico Thinsulite |
Uma luva completa com certeza vai protegê-lo do frio e da sensação térmica agravada pelo vento originado pelo movimento da motocicleta na estrada. Se a região onde vai rodar apresenta temperaturas abaixo dos 15° C, você vai precisar de uma par de luvas com uma camada de isolamento térmico. Manter suas mãos aquecidas ajuda a ter mais conforto durante a viagem e permite melhor controle das manoplas.
Usar luvas apropriadas para baixas temperaturas evita, também, reações perigosas nos músculos e nervos das suas mãos (especialmente nos dedos), além de diminuir ou eliminar a queimadura provocada por baixas temperaturas. Eu tive uma lesão nos nervos do dedo menor de minha mão direita – provocada por uma pilotagem em baixa temperatura – que levou meses para ser curada.
Os materiais mais conhecidos e aplicados na fabricação de luvas para o inverno são Thinsulate™ e Thermolite™, como isolante térmico e Gore-Tex™ e Aqua-Tex™ como material impermeável, para o caso de chuva. O parte externa das luvas pode ser de materiais variados, mas o couro e a Cordura™ são considerados os mais resistentes à abrasão do asfalto.
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| Luva com isolamento térmico Thermolite |
Além de proteger as suas mãos, as luvas que escolher devem proporcionar uma empunhadura correta e confortável. Uma luva muito rígida ou de espessura muito grande, dificultará os movimentos dos dedos e pode diminuir sua capacidade de atuar no freio e na embreagem de maneira adequada.
Se sua motocicleta puder ser equipada com um sistema de aquecimento de manoplas, considere esta possibilidade, especialmente se você vive nas regiões mais frias do país ou pretende viajar mais ao sul, em montanhas ou regiões sujeitas a neve e geadas.
Eu instalei um sistema de aquecimento de manoplas na minha Ultra Glide e tenho tido excelente resultados nos últimos 2 anos.
quinta-feira, 5 de maio de 2011
Rodovias Federais Batem Novo Recorde de Mortes
Um total de 8.516 pessoas morreram no ano passado nas estradas federais de todo o país, número recorde pelo segundo ano consecutivo e 15,4% superior ao de 2009. A variação das mortes é quase o dobro do aumento registrado no fluxo de veículos nas principais estradas do país, calculado em 7,9% pelo Índice ABCR (da Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias) e da consultoria Tendências. Um relatório geral da violência nas estradas, que divide casos por rodovias, horários de acidentes e vítimas, foi elaborado pelo Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes).
O estudo serve justamente para orientar as ações do governo federal para tentar reduzir o número de mortes, que cresce ano a ano. A leitura das estatísticas mostra que os acidentes ficaram mais violentos, conforme a divisão do número de mortos pelo de involvidos. Em 2009, para cada 10 mil involvidos, 112 morreram. No ano passado, o número subiu para 148.
O estudo serve justamente para orientar as ações do governo federal para tentar reduzir o número de mortes, que cresce ano a ano. A leitura das estatísticas mostra que os acidentes ficaram mais violentos, conforme a divisão do número de mortos pelo de involvidos. Em 2009, para cada 10 mil involvidos, 112 morreram. No ano passado, o número subiu para 148.
Outra taxa que cresceu foi a de mortos em relação ao número de acidentes. Para cada 10 mil acidentes, foram 464 mortes em 2009, contra 471 em 2010. O cenário de maior risco nas estradas ocorre no momento em que o Dnit - ligado ao Ministério dos Transportes - retomou os investimentos nas rodovias. Segundo o diretor-geral do órgão, Luiz Antonio Pagot, foram aplicados R$ 9,9 bilhões em 2010 e estão previstos R$ 10,3 bilhões para este ano.
Fonte: Folha de São Paulo
A eterna falta de manutenção e a consequente péssima condição das estradas federais (69%, de acordo com estudos da Confederação Nacional de Transportes) é a grande responsável pela maioria dos acidentes. Qualquer tribunal em país sério condenaria a União por homicídio culposo.
Mas o cidadão brasileiro é refém indefeso desta monstruosidade chamada Governo Federal.
O Profissional
Nós, brasileiros, vivemos a frustração quase diária de ver criminosos e políticos corruptos se livrarem fácilmente da punição que merecem.
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Nossas leis, criadas para defender o cidadão contra o Estado opressor, longe de atingir seu objetivo permite que o cidadão cumpridor dos seus deveres seja "roubado" diariamente pelo poder público. Mas, ao mesmo tempo, permite que criminosos brutais e políticos com uma longa carreira de corrupção continuem livres ou, em raros casos, paguem bem pouco por seus crimes.
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A ação empreendida por uma equipe do SEAL (Comando Especial de Combate) da Marinha do Estados Unidos, de certa forma, "lavou" a alma de milhões de pessoas de bem, ao eliminar aquele que era considerado o inimigo público numero um.
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Deixando de lado as opiniões políticas, todos devem considerar a pessoa que mandou executar vários atentados terroristas contra civis, em vários países, um exemplo do mal. Osama bin Laden, mais do que ninguém, encarnou este personagem na última década.
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Durante mais de 10 anos, bin Laden escapou da busca mais intensa jamais realizada por um país contra um criminoso.
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No dia primeiro de Maio, talvez como uma homenagem não planejada aos bilhões de trabalhadores em todo o mundo, este exemplo do mal foi eliminado.
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E o profissional que realizou o trabalho ficou conhecido: Vice-Almirante William H. McRaven, da Marinha dos Estados Unidos.
O Almirante McRaven é um nativo de San Antonio, Texas, e tem 55 anos. Formado em jornalismo pela Universidade do Texas em 1977, foi membro do Corpo de Treinamento de Oficiais da Reserva da Marinha durante a faculdade. Ao se graduar, foi comissionado Guarda-Marinha da Marinha dos Estados Unidos, inciando uma carreira que deve culminar, nos próximos meses, com sua promoção a Almirante-de-Esquadra, o posto naval mais elevado da Marinha americana.
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O Almirante McRaven, é mergulhador de combate, paraquedista e tem duas medalhas como atirador com fuzil e pistola. Ganhador de 23 medalhas em sua carreira naval, o Alte. McRaven combateu na Guerra dos Balcãs, no Iraque e no Afeganistão. Fez toda a sua carreira, de Tenente a Almirante, na comunidade de Operações Especiais, tendo comandado várias unidades em combate.
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O Almirante McRaven é o Comandante do Comando Conjunto de Operações Especiais, o BOPE das Forças Armadas dos Estados Unidos, responsável pela ação que fez justiça a Osama bin Laden.
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Nossas leis, criadas para defender o cidadão contra o Estado opressor, longe de atingir seu objetivo permite que o cidadão cumpridor dos seus deveres seja "roubado" diariamente pelo poder público. Mas, ao mesmo tempo, permite que criminosos brutais e políticos com uma longa carreira de corrupção continuem livres ou, em raros casos, paguem bem pouco por seus crimes.
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A ação empreendida por uma equipe do SEAL (Comando Especial de Combate) da Marinha do Estados Unidos, de certa forma, "lavou" a alma de milhões de pessoas de bem, ao eliminar aquele que era considerado o inimigo público numero um.
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Deixando de lado as opiniões políticas, todos devem considerar a pessoa que mandou executar vários atentados terroristas contra civis, em vários países, um exemplo do mal. Osama bin Laden, mais do que ninguém, encarnou este personagem na última década.
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Durante mais de 10 anos, bin Laden escapou da busca mais intensa jamais realizada por um país contra um criminoso.
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No dia primeiro de Maio, talvez como uma homenagem não planejada aos bilhões de trabalhadores em todo o mundo, este exemplo do mal foi eliminado.
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E o profissional que realizou o trabalho ficou conhecido: Vice-Almirante William H. McRaven, da Marinha dos Estados Unidos.
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| Vice-Almirante William McRaven |
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O Almirante McRaven, é mergulhador de combate, paraquedista e tem duas medalhas como atirador com fuzil e pistola. Ganhador de 23 medalhas em sua carreira naval, o Alte. McRaven combateu na Guerra dos Balcãs, no Iraque e no Afeganistão. Fez toda a sua carreira, de Tenente a Almirante, na comunidade de Operações Especiais, tendo comandado várias unidades em combate.
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O Almirante McRaven é o Comandante do Comando Conjunto de Operações Especiais, o BOPE das Forças Armadas dos Estados Unidos, responsável pela ação que fez justiça a Osama bin Laden.
terça-feira, 3 de maio de 2011
Jacaré Resiste e Ataca Policiais
Não, não se trata de mais uma notícia policial nas favelas do Rio.
Esta aconteceu em Gainesville, Flórida.
Um jacaré de 3 m de comprimento atacou a viatura de um patrulheiro do Departamento do Xerife do Condado de Alachua.
Um morador das vizinhanças ligou para o 911 ( telefone de emergência, nos Estados Unidos), informando que um jacaré estava nas redondezas.
Com um alto índice de ataque a pessoas, qualquer chamada involvendo estes animais provoca uma ação imediata da polícia.
Ao chegar ao local, o ajudante do xerife chamou um especialista do Departamento de Conservação da Vida Animal da Florida, para prender o animal e levá-lo para o depósito correspondente (onde seria tratado e devolvido ao seu habitat).
Parece até que o jacaré ouviu a conversa no rádio, pois imediatamente atacou a viatura do policial, ficando com os dentes presos no pára-choque dianteiro.
Segundo o relato, o pára-choque ficou bem avariado. O jacaré passa bem.
304 Novos Radares e Lombadas Eletrônicas em SC
A cobrança disfarçada de impostos vai aumentar.
As estradas continuam em más condições de manutenção e de tráfego, a sinalização rodoviária é uma piada, a duplicação da BR-101 Sul não tem prazo para terminar e a duplicação de outras rodovias importantes continua no papel.
Mas o Estado e o (des)governo federal aumentam a arrecadação do imposto eletrônico.
Santa Catarina terá mais 304 radares e lombadas eletrônicas em rodovias estaduais e federais.
Número de multas deve disparar com maior fiscalização
Os governos federal e estadual vão aumentar a fiscalização nas rodovias com a instalação de 304 equipamentos de controle eletrônico de velocidade no Estado. Nas estradas estaduais, serão cem novos radares e lombadas eletrônicas. Nas BRs, haverá mais 204. O investimento total é de R$ 240 milhões.
O Dnit justifica a instalação como uma medida para aumentar a segurança dos usuários de rodovias federais. Além disso, a ação está baseada em dados da Conferência Global sobre o Uso da Tecnologia para Aumentar a Segurança nas Rodovias, realizada em Moscou em 2009, reduzir a velocidade em 1% leva a uma diminuição de 2% no número de feridos leves, 3% menos feridos graves e 4% menos mortos.
Na outra ponta, o número de multas deve disparar. O total de radares será quase 30 vezes maior dos que estão operando hoje. Em 2010, o Departamento Estadual de Trânsito (Detran) contabilizou 729.498 infrações de trânsito por fiscalização eletrônica. O alto índice foi registrado apenas com 12 radares móveis, usados pelas Polícia Rodoviária Federal (PRF) e Polícia Militar Rodoviária (PMrv).
Nas estradas estaduais, os motoristas devem ficar atentos porque 30 radares fixos já foram instalados e outros 70 devem começar a funcionar nos próximos meses. O valor do investimento foi de R$ 21 milhões. a empresa vencedora foi a Bercoms. O edital foi lançado em 2006, e por causa de uma disputa judicial, encerrou em dezembro de 2010.
Além desses, há outras 52 lombadas eletrônicas em rodovias estaduais que estão desativadas desde 2006. Esses equipamentos pertencem ao Deinfra, que deve lançar uma licitação nos próximos meses para reativá-los.
O entendimento do Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra) é que o projeto dos radares visa à modernização do sistema de gerenciamento de trânsito e a reengenharia do gerenciamento e fiscalização de trânsito. Além disso, a assessoria do órgão explica que as rodovias estaduais terminam em vias urbanas, o que exige a instalação do equipamento para informar o condutor da velocidade permitida.
O Dnit justifica a instalação como uma medida para aumentar a segurança dos usuários de rodovias federais. Além disso, a ação está baseada em dados da Conferência Global sobre o Uso da Tecnologia para Aumentar a Segurança nas Rodovias, realizada em Moscou em 2009, reduzir a velocidade em 1% leva a uma diminuição de 2% no número de feridos leves, 3% menos feridos graves e 4% menos mortos.
Na outra ponta, o número de multas deve disparar. O total de radares será quase 30 vezes maior dos que estão operando hoje. Em 2010, o Departamento Estadual de Trânsito (Detran) contabilizou 729.498 infrações de trânsito por fiscalização eletrônica. O alto índice foi registrado apenas com 12 radares móveis, usados pelas Polícia Rodoviária Federal (PRF) e Polícia Militar Rodoviária (PMrv).
Nas estradas estaduais, os motoristas devem ficar atentos porque 30 radares fixos já foram instalados e outros 70 devem começar a funcionar nos próximos meses. O valor do investimento foi de R$ 21 milhões. a empresa vencedora foi a Bercoms. O edital foi lançado em 2006, e por causa de uma disputa judicial, encerrou em dezembro de 2010.
Além desses, há outras 52 lombadas eletrônicas em rodovias estaduais que estão desativadas desde 2006. Esses equipamentos pertencem ao Deinfra, que deve lançar uma licitação nos próximos meses para reativá-los.
O entendimento do Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra) é que o projeto dos radares visa à modernização do sistema de gerenciamento de trânsito e a reengenharia do gerenciamento e fiscalização de trânsito. Além disso, a assessoria do órgão explica que as rodovias estaduais terminam em vias urbanas, o que exige a instalação do equipamento para informar o condutor da velocidade permitida.
Fonte: Diário Catarinense
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