Turismo em Santa Catarina em Alta: de Preços

A pesquisa sobre a demanda turística de Santa Catarina no verão deste ano, coordenada pela Santur, comprovou informações que o setor havia antecipado: vieram menos visitantes, mas de maior poder aquisitivo. O levantamento apontou que houve queda de 21,26% no número de turistas nos meses de janeiro e fevereiro frente ao mesmo período do ano passado, mas a receita total teve recuo de apenas 1,6%. O gasto médio por visitante atingiu R$ 731,17 , um acréscimo de 25% em relação aos R$ 584,91 registrados nos mesmos meses do ano passado.

O Estado recebeu 3,828 milhões de turistas nos dois primeiros meses de 2013; enquanto que em 2012 foram 4,861 milhões. Os estrangeiros somaram 237,8 mil em janeiro e fevereiro, 43,25% menos do que os 419,1 mil nos mesmos meses de 2012. Mas, no bimestre, a receita total alcançou R$ 2,798 bilhões, 1,6% inferior aos R$ 2,843 bilhões do mesmo período de 2012.

Segundo o presidente da Santur, Valdir Walendowsky, a crise argentina, a concorrência do exterior e a inflação foram as principais causas do menor fluxo de turistas ao Estado no verão. O setor, que responde por 12,5% do PIB de SC, foca qualidade para atrair mais pessoas.

Consumo maior em janeiro

A pesquisa apurou que o gasto médio diário dos visitantes nacionais, em janeiro deste ano, ficou em R$ 93,63, o que é 34% maior da média gasta em janeiro de 2012, que ficou em R$ 69,67. Os estrangeiros gastaram R$ 112,56: 41,6% mais do que no mesmo mês do ano passado. A taxa de ocupação hoteleira deste ano alcançou 69,45% em janeiro e 61,63% em fevereiro.

Balneário em alta

 O secretário de Turismo de Balneário Camboriú, Ademar Schneider, diz que teve informações sobre fluxo menor em algumas cidades turísticas do Estado mas afirma que  no município houve crescimento no número de visitantes. Apenas em fevereiro ficou  semelhante ao total de 2012. As pesquisas da prefeitura apontam que o balneário (foto) recebeu, de dezembro a março, 2,2 milhões de visitantes. O cálculo é feito com base na coleta de resíduos, cerca de 700 gramas por pessoa/dia, considerando população fixa de 113,3 mil habitantes. Ainda segundo a prefeitura, a ocupação hoteleira maior foi em janeiro, de 85%.

Eu acredito que o consumo pode ter aumentado, mas em consequencia do aumento exagerado nos preços praticados na cidade, durante a temporada. Quando cheguei em Balneário Camboriú, em Janeiro de 2006, o prato de chamada dos restaurantes da praia era a Anchova Grelhada, para 2 pessoas. Custava R$19,90.

Na temporada passada, foi vendida a R$49,90. A mesma quantidade e com anchovas menores.

Detalhe: o preço do quilo de anchova, no mercado público de Itajaí é o mesmo há cinco anos. Assim como o camarão, vendido a R$50/kg, desde 2006 até hoje.

Portanto, contesto a conclusão da Santur: o turista não era mais abastado. Era o mesmo que sempre veio e que pagou mais pelo mesmo serviço. A questão é se continuará vindo, nos próximos anos.

O tempo dirá!

11 de Junho de 1865 - Batalha Naval do Riachuelo - Data Magna da Marinha do Brasil

Francisco Manoel Barroso da Silva, Almirante da Marinha Imperial Brasileira.

Francisco Manoel Barroso da Silva nasceu em 23 de setembro de 1804, filho do Tenente-Coronel Teodósio Manuel Barroso e de Antônia Joaquim Barroso da Silva; veio para o Brasil, com seus pais e a Família Real Portuguesa, chegando ao Rio de Janeiro em 1808.

Ingressou como Aspirante na Academia Real dos Guardas-Marinha (antiga denominação da Escola Naval), em 1821. Como Guarda-Marinha e, depois, como Tenente, lutou na Guerra da Cisplatina. Participou de diversos combates; atuou na repressão à Revolta da Cabanagem, na Província do Pará, e na Guerra dos Farrapos, no Sul, durante o Período Regencial.

Comandou a Força Naval brasileira que venceu, em 11 de junho de 1865, a Batalha Naval do Riachuelo, no Rio Paraná. A vitória foi alcançada graças à coragem e a iniciativa de Barroso, que após conseguir sair da armadilha montada pelos paraguaios, nas proximidades da foz do Riachuelo (canhões e tropas na margem do rio, navios e chatas artilhadas), retornou ao local e empregou a Fragata "Amazonas", sua capitânia, para abalroar e destruir navios inimigos. 

A Esquadra paraguaia foi praticamente aniquilada, não tendo mais papel relevante nesta guerra. Manteve-se o bloqueio que impediu o Paraguai de receber armamentos e os navios encouraçados que encomendara no exterior. As tropas paraguaias retrocederam para dentro do território do Paraguai por verem seu flanco e sua logística ameaçados.

Barroso faz parte de uma geração que se destacou pela competência e bom êxito alcançado em uma fase da história do Brasil que foi fundamental para que as gerações atuais herdassem este País de proporções continentais, com riquezas invejáveis e uma cultura única. 

Sem a atuação determinada do Almirante Barroso e de seus comandados da Marinha Imperial Brasileira, possivelmente todo o Sul do Brasil teria sido anexado pelo Paraguai.

Barroso era um homem do mar, o paradigma do comandante de navio do século XIX, que passou grande parte de sua vida pisando num convés. Era austero, objetivo e disciplinador. 

Ao longo de sua brilhante carreira naval, o Almirante Barroso revelou-se possuidor da coragem e da audácia que caracterizam os verdadeiros marinheiros. Tendo sido designado para comandar a Corveta "Bahiana", que estava em operação na bacia do rio da Plata, em conturbada época de nossa história, fortaleceu ainda mais o seu prestigio profissional, ao novamente alcançar expressivo êxito no exercício de uma das mais nobres missões de um Oficial de Marinha: O Comando no Mar.

Deixou o serviço ativo como Almirante e fixou residência em Montevidéu, onde faleceu, em 8 de agosto de 1882.

Harley-Davidson 500cc?

Rumores cada vez mais fortes indicam que a Harley-Davidson Motor Company está desenvolvendo uma nova série de motocicletas para o mercado da Índia, com motores entre 400 e 500cc.

O crescimento de vendas da Motor Company fora dos Estados Unidos, a grande aposta do Chairman Keith Wandell , não estaria crescendo nos níveis desejados, especialmente na Índia.

O mercado indiano é bastante sensível ao preço e os modelos disponíveis estão acima do que os consumidores consideram razoável. Daí a razão para desenvolver uma motocicleta com preço mais competitivo.

Foto do que se acredita ser o protótipo de uma Harley-Davidson 500cc

Apesar de saber que o mercado de motocicletas na Índia é um dos maiores do mundo (no mesmo nível do Brasil, a propósito), a HDMC não tem conseguido resultados favoráveis, logrando um volume de vendas abaixo do pretendido por Millwaukee.

Alguns protótipos foram flagrados rodando pelas estradas da Índia, nos últimos meses, equipados com motores na faixa dos 400-500cc. O quadro é semelhante ao da Sportster.

Se for verdade, os indianos terão uma nova linha de Harley-Davidson nas revendas do país, dentro de pouco tempo.

Myrtle Beach Bike Week

Myrtle Beach é uma cidade litorânea no estado de South Carolina e uma das maiores atrações de turismo doméstico da costa Atlântica dos EUA.

A região não é muito conhecida do público brasileiro, mais acostumado com destinos como Miami, Orlando e New York.

Os motociclistas, em geral, sabem da existência da Daytona Bike Week, na Flórida e do Sturgis Rally, em South Dakota. Poucos conhecem o evento que é realizado em Myrtle Beach, SC, durante uma semana em Maio, desde 1940.

Estima-se que mais de 200.000 motociclistas visitem a cidade durante o Bike Week.

Myrtle Beach é uma cidade de 28.000 habitantes, com um clima muito agradável em Maio, com temperatura entre 15 e 26 graus Celsius. Fica situada 150 km a nordeste de Charleston, SC.

21 Harleys Danificadas em Acidente com Caminhão em SC

Um caminhão que transportava 21 motocicletas Harley-Davidson tombou quando seguia pela Estrada Dona Francisca (SC-418, antiga SC-301), na região de Pirabeiraba, entre Joinville e São Bento do Sul, SC. 

O acidente aconteceu na madrugada de quinta-feira.

Foto: Salmo Duarte, Agência RBS

O caminhão havia saído de São Paulo com destino à revendedora H-D em Porto Alegre. O motorista se perdeu ao cruzar por Curitiba e seguiu pela BR-101, quando deveria ter continuado na BR-116.

Ao perceber o equívoco, depois de descer a Serra do Mar, ele tentou retornar à BR-116 em Mafra, SC, mas se acidentou na Serra Dona Francisca.

Aparentemente não houve maiores avarias nas motocicletas. Elas foram recolhidas e levadas ao posto da Polícia Rodoviária Estadual, em Campo Alegre, SC. O motorista do caminhão foi socorrido e passa bem.

73 Novos Radares Multando em Floripa

O excesso de velocidade é a infração mais flagrada pelos radares recém-instalados em Florianópolis, representando 74,5% das autuações.

Nos dois primeiros dias de funcionamento foram 510 multas, sendo 380 cometidas por motoristas que excederam os limites de velocidade.

Os dados da prefeitura mostram que do primeiro para o segundo dia houve uma sutil redução no número de flagrantes que caíram de 260 para 250. O Instituto de Planejamento Urbano de Florianópolis (Ipuf) informou que a tendência é uma queda maior porque as pessoas tomam conhecimento da fiscalização.

A segunda infração mais cometida é furar o sinal vermelho. Desde a zero hora de terça-feira, quando o sistema entrou em funcionamento, foram registrados 117 casos. Problemas menos comum é parar sobre a faixa de segurança, infração constatada 13 vezes.

O sistema também mediu o fluxo de veículos e a Avenida Beira-Mar é a mais movimentada. Por dia 90 mil veículos passam pelo endereço. Na Avenida Mauro Ramos são 30 mil veículo a cada 24 horas. Único ponto com radar na parte continente de Florianópolis, a Rua Eurico Gaspar Dutra é usada por 13 mil veículos por dia.

Fonte: Diário Catarinense

Bate-e-Volta a Pomerode

HD 110th Experience São Paulo: balanço do evento

Não fui ao evento.
Por várias razões, inclusive por não ter gostado do HOG Rally 2012,  realizado em Florianópolis.

Recomendo a leitura da postagem no blog do Wolfmann, cujo teor reproduzo aqui, em parte:

"Mesmo assim, a gente acaba perguntando como foi e as opiniões não foram as melhores. Unanimidade foi apenas a sensação de grandiosidade que o volume de HDs proporcionou: o G1 falou em 2000 motos e o Infomotos falou em 4000 motos, fazendo uma média: 3000 motos. O dobro do último desfile das bandeiras realizado na segunda edição do RHD.

A concentração para o desfile foi o ponto alto do desfile. Ver o "mar de HDs" deu a impressão de que todas as HDs vendidas no Brasil estavam no Anhembi, nas palavras do Celestino, além do show dos Credenciados. O desfile em si acabou sendo um anti-climax por conta do percurso pequeno, mas entendo que uma cidade como São Paulo não pode ter seu transito virado de cabeça para baixo por conta do marketing de uma fábrica."

Outro trecho: 

"O desfile deve ter servido para fazer o filme de divulgação, mas achei interessante que o desfile não tenha sequer chegado à ponte que serve como cenário do logo do evento.

O local do evento me pareceu apertado, coisa confirmada com a chegada dos participantes. Houve uma divisão do espaço privilegiando ao HOG, que ficou perto do palco e tinha um pouco mais de conforto com uma área coberta onde os patrocinadores do evento (Bradesco e Petrobrás) colocaram alguns extras como café, área para relax (massagem) e salão de beleza para as Ladies of Harley. Além disso, havia um bar que servia Jack Daniels e mesa e cadeiras. Levaram em consideração as críticas feitas pelos Chapters para uma valorização do HOG nos eventos HDMC, em síntese levaram a estrutura do HOG Rally para a área HOG no evento HDMC.

Ficam as críticas de quem pagou mais caro (o ingresso HOG custou a metade do preço do ingresso comum) e acabou em lugar pior e com pior estrutura."

Espero que a maioria dos participantes tenha achado que valeu a viagem.