A Bateria da Harley-Davidson Sportster XL 883R

Minha Harley-Davidson XLX 883R foi comprada em Julho de 2009. Desde Outubro do ano passado tem apresentado problema na bateria. Apesar de ter pouco mais de 2 anos, o acumulador já não conseguia reter a carga.  A bateria ficava fraca se eu não usasse a motocicleta por mais de 5 dias, sem força para dar partida no motor e requerendo o uso do carregador externo para completar a carga, antes de usá-la.

Comecei a procurar uma bateria original para comprar, mas não conseguia achar. Nem nas autorizadas, nem nas lojas que oferecem produtos H-D.

O meu amigo Guilherme Graef teve o mesmo problema com a bateria da sua 883. Procurando na Internet, ele descobriu um fabricante de baterias em Alvorada, RS. Trata-se da Baterias Duran Ltda. Fez o pedido, recebeu a bateria rapidamente, instalou na motocicleta e está muito satisfeito com o desempenho, recomendando o fabricante.

A Duran comercializa seus produtos através do Mercado Livre. Resolví experimentar e comprei uma bateria igual, modelo RTX14L-BS. O fabricante informou que o produto estava em falta e estaria disponível dentro de pouco dias. Coloquei o pedido e, por precaução, não realizei o pagamento aguardando a disponibilidade. Poucos dias depois a Duran confirmou que o produto estava pronto para despacho. Fiz o pagamento, R$175, mais o custo do envio pelo sistema PAC dos Correios (menos de R$25).

Durante todo o processo, recebí várias mensagens da Duran, dando informações sobre o pedido, confirmação do pagamento, despacho e previsão de entrega. Excelente serviço. A bateria foi despachada no dia 9 de Fevereiro e entregue no meu endereço no dia 16. Como viajaria durante o carnaval, dei carga no bateria e aguardei meu regresso para efetuar a troca.

Hoje, instalei a nova bateria na 883. Excetuando o trabalho para desconectar a bateria original e conectar a nova bateria (a conexão do cabo terra é difícil de acessar), a troca ocorreu sem problemas.

Tome cuidado ao realizar esta operação. Antes de mais nada, retire o fusível principal. Depois, desconecte o polo negativo, primeiro, ao retirar a bateria antiga e conecte o polo positivo, primeiro, ao instalar a nova bateria. Isto evita a possibilidade de faíscas acidentais, que podem provocar um incêndio.

Há necessidade de se colocar um espaçador entre os contatos da bateria e os conectores dos cabos. Na bateria original os contatos estão no mesmo nível da parte frontal do acumulador. Na bateria da Duran, eles ficão retraídos. Pode ser usado uma porca ou, se você tiver como fazê-lo, um espaçador. No meu caso usei um espaçador muito usado nos eixos dos trens de pouso de aeromodelos, chamada "dura collar". É feito de latão niquelado, um bom condutor de eletricidade.

"Dura collar" de 1/4"

Vamos observar a longevidade desta bateria. A original durou cerca de 26 meses, antes de começar a falhar. O interessante é que minha Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide é um modelo 2007 (Agosto) e está com a bateria original, até hoje (noque, noque, noque).