Menos caminhões nas estradas

Cada vez mais empresas têm aderido ao transporte marítimo de mercadorias pela costa do Brasil. As vantagens como baixo risco de roubo de carga e preço diferenciado atraíram cada vez mais clientes para o modal. A cabotagem (tráfego marítimo entre portos do mesmo país) tem crescido cerca de 20% nos últimos anos, com cargas que eram majoritariamente transportadas por rodovias. A modernização de alguns dos principais portos do país e a nova regulamentação do setor rodoviário contribuíram para este resultado.

O Ilos (Instituto de Logística e Supply Chain) fez uma pesquisa com 123 profissionais da área de logística de algumas das maiores empresas de varejo e indústria. O resultado foi uma nota de 7,3 de aprovação da cabotagem. Mais da metade das empresas (61%) quer aumentar o volume de carga transportada pelo modal em cerca de 45%. Apenas 6% das empresas querem reduzir os carregamentos. 

Apesar das melhorias nos portos, o que atraiu as empresas, ainda existem barreiras que prejudicam o setor.  As principais reclamações são da falta infraestrutura dos portos, excesso de burocracia do governo, demora na entrega dos produtos e a falta de integração com os outros modais.

Segundo o presidente da ABAC (Associação Brasileira dos Armadores de Cabotagem), o setor atende cerca de 1500 empresas, sendo que 800 realizam embarques com regularidade. 

A Aliança Navegação, empresa brasileira do Grupo Hamburg Süd, é a líder no transporte marítimo de containers entre portos brasileiros e renovou sua frota para atender à demanda do mercado. 

Com o investimento de R$ 700 milhões, importou quatro navios com capacidade de 3.800 TEU (Twenty Equivalent Unit: equivalente a um container de 20 pés, aprox. 6 m de comprimento) e dois de 4.800 TEU. 

A empresa conta hoje com 11 navios e atua em 14 portos desde Buenos Aires até Manaus. A empresa movimentou 347 mil TEU em 2014, número 22% maior do que o volume de 2013.