Harley-Davidson 2014 - Como Funciona a Refrigeração Híbrida Ar/Líquido

Em Dezembro de 2011 a Harley-Davidson recebeu a patente para o sistema de refrigeração do novo motor Twin-Cooled High Output Twin Cam 103.

Esta notícia foi postado aqui dias depois da outorga, pelo Departamento de Patentes e Marcas dos Estados Unidos.

Segundo a Motor Company, a combinação de arrefecimento a ar e a líquido permite que o Twin-Cooled High Output 103 mantenha sua potência e torque nas piores condições de carga e pilotagem, permitindo uma relação de compressão de 10,1:1, aumentando sua eficiência em 10,7% se comparado com os motores Twin-Cam 103 refrigerados exclusivamente a ar.

Como funciona:

O motor é equipado com um sistema adicional de arrefecimento a líquido, com trocadores de calor instalado nas carenagens existentes nos modelos Ultra Glide e Tri Glide.

O líquido de arrefecimento é circulado através dos cabeçote, na área próxima às válvulas de descarga, diminuindo o calor provocado pelos gases de descarga. O líquido, agora aquecido, é enviado aos trocadores de calor localizados nas carenagens da direita e da esquerda e novamente resfriado. 

Vista de frente do sistema de arrefecimento a líquido

Mesma vista, sem as carenagens

O sistema é controlado por termostado e usa uma bomba elétrica para circular o líquido resfriador.

Vista posterior

O conjunto sistema de arrefecimento/motor

Como o líquido de arrefecimento circula no cabeçote.

O sistema completo, mostrando o envio de líquido resfriado (azul) e o retorno do líquido aquecido (vermelho) de volta aos radiadores.

Ultra Limited 2014, mostrando o trocador de calor na carenagem direita.

A maior parte da dispersão do calor dos cilindros continuará a ser obtida pelos filetes de refrigeração, com a troca de calor com o ar. A refrigeração adicional a líquido permitirá reduzir a temperatura de operação do motor quando a motocicleta estiver circulando a menos de 40 km/hora.

Com o cabeçote operando em temperaturas mais baixas, caixas de ar com fluxo melhorado e a carenagem redesenhada, a ventilação melhora muito para o piloto e a garupa.

Este sistema deve aumentar o conforto do piloto e do passageiro em condições de temperatura externa elevada, como o encontrado em congestionamentos e no tráfego urbano pesado, durante os meses mais quentes do ano.

Por enquanto, sómente dois modelos da linha Touring serão equipados com este motor: Ultra Glide Limited 2014 e o Tri Glide Ultra 2014.