Morre um Ícone do Motociclismo

Dennis Hopper, 74, ator, diretor e co-escritor do ícone do motociclismo, o clássico Sem Destino (Easy Rider, 1969), morreu hoje em Venice, subúrbio de Los Angeles, vítima de um câncer na próstata. Hopper nasceu em Dodge City, Kansas, e foi criado numa fazenda. Ao terminar o segundo-grau, ganhou uma bolsa de estudos para o Globe Theatre em San Diego, Califórnia, onde foi estudar Shakespeare. Seu primeiro trabalho como ator foi no papel de um jovem epilético na série Medic, na televisão dos anos 1950, uma atuação que marcou época.

Depois de Medic, Hopper seguiu para New York, onde estudou com Lee Strasburg no famoso Actor’s Studio. Em 1955 atuou em Rebelde Sem Causa, contracenando com James Dear, a quem considerava um mentor. Trabalhou novamente com James Dean, além de Rock Hudson e Elizabeth Taylor, em Assim Caminha a Humanidade, de 1956, o último filme de James Dean. Hooper atuou em vários westerns, incluindo The Sons os Katie Elder, de 1965, e Hang ‘Em High, de 1969, contracenando com John Wayne, além de trabalhar com Paul Newman on Coll Hand Luke, de 1967.

Em 1969 Hopper chocou Hollywood com o filme Easy Rider, em que atuou e dirigiu, baseado em um roteiro escrito a quatro mãos com Peter Fonda, que também foi o produtor. O filme, cuja produção custou sómente 400 mil dólares, foi um sucesso de público e de crítica em todo o mundo e tornou-se um símbolo da liberdade sobre duas rodas. O tema musical, Born to be Wild, de Steppenwolf, é a representação maior dessa liberdade.

O filme, considerado um dos melhores produzidos nos Estados Unidos, ajudou o lançamento de uma nova geração de jovens cineastas como Francis Ford Coppola e Martin Scorsese.

Dennis Hopper atuou em mais de 160 filmes e continuava a trabalhar até hoje, como um dos atores principais da série “Crash” da TV americana. Além de ator, roteirista, diretor e produtor, Hopper era um renomado fotógrafo, pintor e escultor e estava terminando mais um de seus livros de fotografia.

Tiroler Motor Spass

Ou, traduzindo para o vernáculo, gincana tiroleza de casais motociclistas! O Treze Tílias Park Hotel está programando um encontro de casais motociclistas para o fim de semana do Dia dos Namorados, em Treze Tílias, SC. Colonizada por austríacos que vieram para o Brasil na década de 1930, a cidade continua a mostrar toda a sua herança tiroleza, reforçada por este evento. Vale a pena conhecer Treze Tílias e o Dia dos Namorados é uma excelente ocasião.

Manuntenção acima dos 40.000 km no V-Twin

Postagem publicada no blog o Wolfmann, que reproduzo aqui por considerá-la de muita utilidade para quem roda muito com sua motocicleta. "Tensores das correntes do comando dos Big Twin Um assunto que acaba meio escondido por conta da política de trocar de motocicleta em intervalos pequenos e sem atingir grandes quilometragens de uso é a folga dos tensores das correntes do comando dos Big Twin. Existe uma recomendação da HD para troca desses tensores a cada 30000 milhas (48000 kms) que segundo mecânicos tanto de oficinas autorizadas quanto especializadas está impressa em boletim de serviço da HD. Infelizmente ainda não encontrei esse boletim publicado na internet, mas essa informação tem fundamento. A FX da Silvana enfrentou esse problema muito antes do previsto nesse boletim, já a moto do Jardim do DSR enfrentou esse problema mais tarde e com consequencias dramáticas. Posso enumerar mais alguns casos como a moto de dois amigos aqui do Rio: duas Heritages Customs. A HC do Rodolfo estava com 56000 kms quando abriu a tampa para inspeção e constatou folga fora de especificação e trocou os espaçadores, antes havia verificado aos 48000 kms e estava normal. Já a do Sérgio verificou a folga aos 36000 kms com resultado normal, não fez verificação aos 40000 e 48000 kms e já conta com 52000 kms sem apresentar nenhum sintoma de rolamento roncando. A minha Fat fez revisão de 40000 kms, abriu a tampa para verificação e constatou a normalidade da folga, mas fui aconselhado a fazer essa troca preventivamente, da mesma forma que aconselharam o Celestino dos Biduzidos(que fez a troca aos 40000 e aos 80000 kms). Essa recomendação de troca preventiva é para evitar a quebra dos rolamentos e que os detritos dessa quebra tragam resultados muito danosos à parte baixa do motor com problemas nos comandos, virabrequim e pés dos cilindros. É um reparo que merece ser feito por mecânico habilidoso em face das folgas aceitáveis pelo projeto dos Big Twins, mas que não tem grandes mistérios já que o kit dos espaçadores é vendido pronto e a troca se dá na base do plug and play. A necessidade de experiência se dá pelo espaçador do comando que fica perto do virabrequim, necessitando que seja desmontado o comando, os cilindros e o virabrequim para ter acesso ao local do espaçador. Existe uma solução técnica que implica na troca dos comandos de correntes por comandos de engrenagens que vem sendo propagandeada como sendo uma solução definitiva, mas se levarmos em conta o uso de cada um vamos concluir que essa solução definitiva (cerca de 60% mais cara que a simples troca dos espaçadores) é válida apenas para os "heavy-users" capazes de rodar 20000 kms/ano ou mais. Na minha Fat essa troca, com uma previsão inicial de R$ 1.800,00 (depende do preço do kit de espaçadores), faz com que o custo de manutenção da minha moto suba de R$ 0,46/km rodado para R$ 0,50/km rodado e terá peso menor ainda na próxima troca por conta do aumento da quilometragem. Como um motor é muito semelhante a uma fralda de bebê no que diz respeito a surpresas, isto é, somente abrindo para saber o que vai encontrar, a prevenção é a melhor política a ser adotada e, do mesmo jeito que trocamos correias dentadas nos automóveis para prevenir estrago maior, trocar os espaçadores nos intervalos recomendados. Pretendo encomendar as peças e programar a melhor data para fazer essa troca. Fica a sugestão de seguir a política do nosso amigo Celestino e trocar os espaçadores a cada 40000 kms, mesmo que estejam em boas condições, e a certeza de que essa necessidade de troca não é lenda urbana."

Harleyros da Europa no Guiness

Harleyros europeus entram para o Livro de Recordes, ao cruzar a ponte Antirio-Rio, na região do Peloponeso, Grécia com um número de motocicletas jamais visto. 6.000 motocicletas Harley-Davidson, vindas de vários países europeus, atravessaram a ponte de 2.800 metros de comprimento neste no domingo, 23 de Maio.

O registro anterior do Guiness, indicava menos de 3.000 motocicletas cruzando uma ponte. Veja o vídeo aquí.

Amigos São Estradas

Certos amigos são simples como aquela estradinha de terra do interior, onde do alto da colina podemos avistá-la inteirinha. Sabemos onde podemos ir e onde podemos chegar; são transparentes e confiáveis.

Outros, acabaram de chegar, como estradas que só conhecemos pelo mapa e vamos nos aventurando, sem saber muito bem seus limites. É um caminho desconhecido, mas que sempre vale a pena trilhar.

Tem amigos que lembram aquelas estradas vicinais, que pouco usamos, pouco vemos, mas que sabemos que estará lá, quando precisarmos. Poderemos passar e cortar caminho, mesmo distante, mas estão sempre em nossa memória.

Por certo existem amigos que, infelizmente, lembram aquelas estradas com pistas largas e pavimentação sempre nova, mas que nos enganam com curvas perigosas e mal sinalizadas e que quando menos se espera . . . somos traídos pela confiança exagerada.

Há, ainda, amigos que são como aquelas estradas que desapareceram, não existem mais, mas que sempre nos trazem saudades, que deixaram marcas profundas em nosso coração. Foram, mas ficaram impregnados em nossa alma.

E na viagem pela vida, que pode ser longa ou curta, amigos são mais que estradas; são placas que indicam a direção, que nos avisam sobre os perigos à nossa frente e que, nos momentos que mais precisamos, transformam-se no nosso próprio chão, para que possamos pisar firme e seguir em frente.

Como as estradas, os amigos estão lá, à nossa espera, quando precisamos deles.

E como as estradas por onde já passamos, nós dá aquela vontade forte de voltar a percorrer. O tempo que passamos com cada amigo é que faz com que cada amigo seja tão importante, independente de ser como uma pequena estrada do interior, uma via vicinal ou uma rodovia triplicada de alta velocidade.

Amizade é amor, é respeito, é parceria.

Aniversário do PHD

O Aniversário do PHD foi comemorado domingo, 16/5, no Espaço Blumenau, em Blumenau, SC.

O evento serviu de palco, também, para a despedida dos 3 integrantes da Expedição Alasca, que estarão saindo de Santa Catarina no dia 29/5, em direção a Prudhoe Bay, Alaska, USA.

Os PHDs Chico, Osmar e Evangelistas receberam os votos de sucesso na expedição, juntamente com o PHD Magyver, que se reunirá a eles na fronteira entre o México e os Estados Unidos e os acompanhará durante o percurso em território americano/canadense.

Veja mais fotos no site do PHD e aquí.

2º Encontro Harley do Paraguai

Veja as fotos aquí.

Despedida ao Ivens Branco

Dezenas de amigos foram prestar suas últimas homenagens ao Ivens Branco, no Crematório Vaticano, em Balneário Camboriú.

O salão principal do crematório estava lotado com amigos e parentes do Ivens, cujo corpo era velado cercado de coroas de flores, enviadas por grupos de Harleyros de várias partes do Sul e Sudeste.

Um amigo de infância fez um relato emocionante sobre o tempo que ele, o Ivens e mais alguns amigos passaram em sua cidade natal, Cruz Alta, RS, além dos muitos anos em que foram colegas no Banco do Brasil. Segundo ele, o Ivens tinha, finalmente, "encontrado o caminho do coração, por estar fazendo o que gostava."

Referia-se ao trabalho na HD Point e a oportunidade de poder rodar com sua Harley-Davidson pelas estradas do país.

A seguir, Adilson Altrão − seu amigo e sócio na HD Point − falou muito emocionado do sonho que acalentavam, de tranformar a pequena HD Point num negócio próspero e dinâmico. Este sonho, concluiu Altrão, continuará a ser trabalhado para tornar-se uma realidade.

A emoção que contagiava todos os presentes concluiu a Cerimônia de Despedida com uma salva de palmas ao Ivens Branco, que iniciou uma nova etapa, em outra dimensão.

Mas que continuará presente, nas mentes e nos corações de muitas pessoas.

Que Deus lhe receba de braços abertos, Ivens. E que as estradas do Céu sejam longas e deslumbrantes.

Falecimento do Ivens Branco - Sócio da HD Point

O PHD Ivens Branco, sócio da HD Point Motocicletas, de Balneário Camboriú, faleceu hoje, 10/5/2010, em Irati, Paraná.

O corpo do nosso amigo Ivens será cremado no Crematório Vaticano, em Balneário Camboriú, provavelmente nesta terça-feira, dia 11/5/2010.

8º Aniversário do PHD

O oitavo aniversário de criação do PHD - Proprietários de Harley-Davidson®, vai ser comemorado em Blumenau, com um almoço de confraternização e de despedida dos PHDs que participarão da Expedição Alasca.

Será no domingo, 16 de Maio de 2010, no Restaurante Espaço Blumenau, que fica localizado na Rua Itajaí 3003 (avenida que liga Blumenau a Gaspar), próximo do SESI.